AI DamagePontiac Trans Sport 1995: typowe usterki
Pontiac Trans Sport 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 113, najczęściej: widoczność i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 113
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 15% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Fotele 12% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- Widoczność: 17 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 16 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 15 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 13 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 113 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 17 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 16 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 1 | 0 |
| Fotele | 13 | 3 | 0 |
| Hamulce | 12 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer's vehicle had to slow down to make a turn and was rear ended by another vehicle. This caused the back of driver's seat to collapse, and driver ended up in the rear of the vehicle. Driver sustained back, shoulder, neck, and head injuries.
The vehicle was involved in an accident, and the driver's seat reclined backwards, which resulted in the consumer being injured.
When traveling 35 mph and upon depressing the brake pedal to make a normal stop, the brake pedal went to the floorboard, causing extended stopping distance, resutling in an accident. Consumer has yet to contact the dealer. Please provide further details.
While driving the van about 60 mph, on interstate 64, driver passed out, the van went off the road,hitting a guardrail(shearing off at least 4 guard rail post), and there was no deployement of the driver's side air bag. The van was totalled.
The frame is rusted out with one bolt holding up the engine. This is major safety hazard. It was only recently discovered by a mechanic doing some repairs on the engine. The frame on a 11 year old car should not rust out. A major accident could have occurred.
It leaks oil really bad. We go about fifteen miles, and then we have to add two more quarts of oil. We have a friend that had the same model of van. His van did the same thing. He repaired the manifold gasket three times. Each time costing $900. Finally on the fourth time this situation occurred again.
Now out warranty and engine blown due to coolantleakage and best deal so far for repair is 3400.00 from chevy dealer. Vehicle is worthless as trade w/o fix and not sure how much its worth even when fixed with this history. 1-800-pmcares offers no offer of repair cost even w/ 2600+ complants on gmcnsmr/petition site
All the idiot lights come on the dash, it has happened twice since I have had this vehicle. The speedometer and tach gauges don't work when this happens. The first time it happened the sliding door would not work when you pushed the button on the door or the one on the front window panel.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trans Sport ma 61 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 113, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Trans Sport 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 113. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (9%), pasy bezpieczeństwa (6%), kontrolki, check engine (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Trans Sport 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Trans Sport 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.