Pontiac Grand Prix 1997: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 810, najczęściej: układ kierowniczy i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 810
z wypadkiem: 34

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 27% wszystkich skarg
2 Oświetlenie zewnętrzne 18% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
5 Widoczność 10% wszystkich skarg
6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
7 Hamulce 6% wszystkich skarg
8 Silnik 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 216 skarg (27% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Oświetlenie zewnętrzne: 149 skarg (18% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 136 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 88 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 78 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 12 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 810 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne124 · 15%
dym, zapach spalenizny, pożar118 · 15%
układ kierowniczy lub wspomaganie102 · 13%
kontrolki, check engine33 · 4%
szyby, szyberdach29 · 4%
kontrolka poduszek25 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas19 · 2%
gaśnie podczas jazdy17 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie15 · 2%
wyciek lub zużycie oleju14 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	216	15
Oświetlenie zewnętrzne	149	0
Silnik i chłodzenie	136	2
Instalacja elektryczna	88	2
Widoczność	78	1
Poduszki powietrzne	56	14
Hamulce	51	6
Silnik	45	0
Układ przeniesienia napędu	32	1
Zawieszenie	26	0
Konstrukcja nadwozia	19	0
Układ paliwowy	17	0
Kontrola prędkości	16	2
Wyposażenie	14	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags failed to deploy. The contact sustained head, neck, and back injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-02-09 · skarga NHTSA nr 10682052
Kumho tire on my 97 pontiac grand prix blew out, resulting in accident
Opony · wypadek · 2004-12-31 · skarga NHTSA nr 10104837
Steering locked when making a turn, then vehicle rolled over. Vehicle was towed to dealer. However, it was not inspected. Consumer stated that the wheels locked.
Układ kierowniczy · wypadek · 2004-09-01 · skarga NHTSA nr 10090225
While making a left turn steering wheel locked up. Consumer was unable to maintain control of the vehicle and hit a curb. Consumer drove the vehicle to dealer for analysis, and mechanic was unable to resolve the problem.
Układ kierowniczy · wypadek · 2004-01-28 · skarga NHTSA nr 10056058
Was driving 40-45 mph when the steering wheel locked up. Driver lost control of vehicle. Then, vehicle flipped over. Driver and front passenger suffered injuries. Had emergency room treatment.
Układ kierowniczy · wypadek · 2002-04-04 · skarga NHTSA nr 8006929
Upon impact, driver and passenger air bags did not deploy. Contacted dealer and they are not willing to do anything. Consumer stated there was an injury in the accident. Two weeks after purchase, water pump failed. Alternator failed. Windows quit going up and down.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2001-11-15 · skarga NHTSA nr 899174
Consumer's stopped vehicle was hit from behind by another vehicle traveling about 45 mph, air bags deployed and consumer got knocked out from inhaling an irritant that is in the air bag, consumer continues to have breathing problems.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2001-06-29 · skarga NHTSA nr 891750
While driving 35-40 mph abs/traction control light came on, slowed down vehicle to 10 mph. At that time vehicle sped up, wheels screeching. With foot on brake, and vehicle spun around and landed in ditch. Consumer tried to get out of ditch, vehicle accelerated again opposite way.
Hamulce · wypadek · 2001-02-13 · skarga NHTSA nr 880479

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19962
199730
199842
199963
200086
2001103
2002151
2003100
200462
200519
200611
20077
200823
200930
20109
20119
20126
20134
20145
201511
201628
20174
20182
20191
20202
20211

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 354. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 1% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 810, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, oświetlenie zewnętrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 810. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (15%), dym, zapach spalenizny, pożar (15%), układ kierowniczy lub wspomaganie (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.