Pontiac Bonneville 1997: typowe usterki

Pontiac Bonneville 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 147, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 147
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 34% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
6 Hamulce 7% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 50 skarg (34% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 28 skarg (19% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (11% wszystkich).
Układ kierowniczy: 14 skarg (10% wszystkich).
Układ paliwowy: 12 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 147 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar19 · 13%
gaśnie podczas jazdy15 · 10%
układ kierowniczy lub wspomaganie12 · 8%
niezamierzone przyspieszenie6 · 4%
nie odpala5 · 3%
utrata mocy / tryb awaryjny5 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa4 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 3%
kontrolki, check engine4 · 3%
awaria hamulców3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	50	0
Instalacja elektryczna	28	0
Układ przeniesienia napędu	16	0
Układ kierowniczy	14	0
Układ paliwowy	12	0
Hamulce	11	0
Kontrola prędkości	9	1
Poduszki powietrzne	4	1
Oświetlenie zewnętrzne	3	0
Pasy bezpieczeństwa	3	0
Fotele	3	1
Widoczność	3	0
Koła	3	0
Wyposażenie	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer's vehicle was rearended by another vehicle that was traveling about 45 mph . At impact, driver's and passenger's seatbacks fell back, causing injuires. Vehicle was a total loss.
Fotele · wypadek · 2000-05-22 · skarga NHTSA nr 862254
Both air bags failed to deploy during collision due to defective sensor. Yh
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-09-30 · skarga NHTSA nr 608886
While driving at 70 m.p.h. On an interstate highway, cruise control was disengaged using brake pedal followed by total electrical failure. Light rain was present and car began to spin moving to the side of the road uncontrolled, rolled at least once and flipped end over end. Driver was 7 mos.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-09-17 · skarga NHTSA nr 711476
Has happened on the freeway surface streets, turning, accelerating, even when braking.there have been times when it wouldn't start and no documentation or invoices available at this time. We have to tug on ignition wires. Possible reason-ignition switch under the steering wheel section is bad.
Instalacja elektryczna · 2015-12-11 · skarga NHTSA nr 10809667
It would just quit and I would have no brakes or steering and all gauges would shut down. Sometimes it would lose power and then it would come back on while I was still driving cutting in and out repeatedly. It happened a lot when I was idling at a corner and then would start through the intersection.
Układ kierowniczy · 2014-04-01 · skarga NHTSA nr 10576488
While driving approximately 35 mph, the vehicle stalled. The failure recurred intermittently. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnostics where the mechanic was unable to diagnose the failure. The mechanic replaced the battery and check oil sensors. The failure continued after the repair.
Silnik i chłodzenie · 2012-03-02 · skarga NHTSA nr 10450042
Smoke poured from under the hood almost instantly. The smoke rapidly intensified and changed color. Fire could then be seen beneath the engine & engulfed a major part of it within 2-3 minutes. Although the fire dept arrived less than 4 min after the fire started, the entire engine was destroyed.
Układ paliwowy · 2010-01-04 · skarga NHTSA nr 10298048
While I was driving down a highway in michigan, the engine compartment suddenly caught on fire. I was not speeding, and my car was perfectly serviced and maintained. By the time the fire service got there, the whole car burnt down. It took less than 20 minutes for the whole car to get burnt beyond recognition.
Silnik i chłodzenie · 2009-11-14 · skarga NHTSA nr 10292155

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19978
199818
199914
200029
200112
200223
200312
200413
20055
20064
20071
20082
20093
20101
20121
20141
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2682. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bonneville ma 71 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 147, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Bonneville 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 147. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (13%), gaśnie podczas jazdy (10%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Bonneville 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Bonneville 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.