Pontiac Trans Sport 1990: typowe usterki

Pontiac Trans Sport 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, najczęściej: konstrukcja nadwozia i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 45

Co psuje się najczęściej

1 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 18% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
4 Widoczność 11% wszystkich skarg
5 Fotele 9% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
7 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
8 Wyposażenie 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Konstrukcja nadwozia: 15 skarg (33% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 8 skarg (18% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 7 skarg (16% wszystkich).
Widoczność: 5 skarg (11% wszystkich).
Fotele: 4 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa8 · 18%
rdza, korozja4 · 9%
zamki, zatrzaski, klamki3 · 7%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 4%
awaria lub wymiana silnika1 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 2%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 2%
gaśnie podczas jazdy1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Konstrukcja nadwozia	15	0	0
Pasy bezpieczeństwa	8	0	0
Silnik i chłodzenie	7	0	0
Widoczność	5	0	0
Fotele	4	0	0
Układ kierowniczy	3	0	0
Instalacja elektryczna	2	0	0
Wyposażenie	2	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Hamulce	2	0	0
Zamki i zatrzaski	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Inne	3	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Dt: the contact was slowing down to make a turn when the engine cradle malfunctioned due to rust. The engine and transmission nearly fell out of the vehicle. When this happened the steering linkage disconnected and the steering wheel kept turning around. The vehicle has not been repaired.
Konstrukcja nadwozia · 2005-10-31 · skarga NHTSA nr 10141270
Mounting bolt for driver's seatback sheared off, causing seatback to collapse. I have the damaged bolt and will provide if requested.
Fotele · 2001-04-19 · skarga NHTSA nr 743860
Consumer had an alignment shop to align vehicle, but as the mechanic examined vehicle, he saw subframe on right side was rusted. Before confirming work, consumer contacted pontiac to see if any recalls were on vehicle. Pontiac was polite in saying that vehicle was too old, there was no warranty and no recall.
Konstrukcja nadwozia · 2001-04-11 · skarga NHTSA nr 885675
Seatbelts in front seats have gone loose. This is a safety issue that ntsa should be concerned with. Seatbelts are mandatory in many states including mine. Pontiac refuses to repair as a recall even though it is a hazard and not a wear and tear issue. Seatbelts should not break, especially the 2 front seatbelts.
Pasy bezpieczeństwa · 2001-01-09 · skarga NHTSA nr 738671
Windshield wipers stop when ever. Very very dangerous. 3 replacement parts to no avail.
Widoczność · 1999-10-31 · skarga NHTSA nr 714136
Windshield with two cracks, broken latch on driver's door, broken seat belt, drivers side, one cylinder faulty, struts weak all around, and brakes weak
Widoczność · 1999-10-05 · skarga NHTSA nr 712810
Vehicle was not included in recall (97v058000), repairs could not be done.
Silnik i chłodzenie · 1999-09-30 · skarga NHTSA nr 548527
Ongoing problem with spot(cloudy) appears to grow on the windshield which affecets the visibility. Dealer notified, and informed consume rthat the vehicle was out of warranty. Insurance company informed consume rthat it was a manufacturer's deffect which was not covered by insurance. Can nhtsa help in this matter.
Widoczność · 1999-07-21 · skarga NHTSA nr 842866

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19969
19975
199810
199910
20001
20014
20051

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5632. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Trans Sport ma 61 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 45, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Trans Sport 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 45. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (18%), rdza, korozja (9%), zamki, zatrzaski, klamki (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Trans Sport 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Trans Sport 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.