Fleetwood Bounder 1995 : problèmes fréquents

Fleetwood Bounder 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour visibilité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 30% de toutes les plaintes
2 Freins 20% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
4 Frein de stationnement 10% de toutes les plaintes
5 Suspension 10% de toutes les plaintes
6 Pneus 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 3 plaintes (30 % du total).
Freins : 2 plaintes (20 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (20 % du total).
Frein de stationnement : 1 plaintes (10 % du total).
Suspension : 1 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vitres, toit ouvrant2 · 20%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Visibilité	3	0	0
Freins	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Suspension	1	0	0
Pneus	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that the passenger and driver side windows were becoming fogged abnormally. The contact had to drive with the windows opened in order to use the side mirrors.
Visibilité · 2012-09-10 · plainte NHTSA n° 10474475
Tl contact owns a 1995 fleetwood bounder. The contact stated that the rubber molding detached from the windshield and structure of the vehicle. As a result, there were multiple large gaps between the rubber molding and the framework. As of january 28, 2008, the dealer had not inspected the vehicle.
Visibilité · 2008-01-28 · plainte NHTSA n° 10216333
Tl contact owns a 1995 fleetwood bounder. The contact received a recall notice for the vehicle speed control in october of 2007. Ford does not know when the parts will arrive. The deactivation switch was disconnected in the interim. There had been no failure to date. The current mileage was 53,100.
Régulation de vitesse · 2008-01-18 · plainte NHTSA n° 10215358
Tl contact owns a 1995 fleetwood bounder. The contact received recall notice number 05s28 (wiring harness) in august of 2007. He immediately called the number on the recall letter and was informed that the parts would be unavailable until december.
Régulation de vitesse · 2007-10-26 · plainte NHTSA n° 10207021
The window is made of double panned tempered glass. The seal between the two pieces of glass is broken causing very poor visibly and the exterior rearview mirror can not be seen. The dealer and manufacturer have been alerted. Updated 04/11/06.
Visibilité · 2006-03-27 · plainte NHTSA n° 10153844
After stopping the vehicle the consumer found that the rear right inside tire blew out at the side wall. The mechanic told the consumer that either the vehicle over loaded or the tire was under inflated.
Pneus · 2004-05-18 · plainte NHTSA n° 10073833
Both rear brackets behind the rear axle were cracked. Failure was discovered during a tire replacement. Consumer contacted the dealership who told him to take the motorhome to a authorized dealer. The repaired called for welding the cracks and adding two side braces.
Suspension · 2003-10-24 · plainte NHTSA n° 10044483
When the brakes were applied the pedal went partially to the floor, resulting in extended stopping. The dealer is only able to get 600 lbs of pressure to calipers.
Freins · 1999-11-22 · plainte NHTSA n° 851490

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
19992
20031
20041
20061
20071
20082
20121

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Bounder compte 9 plaintes (36 années dans les données). Celle-ci en compte 10, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Bounder 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (20%), véhicule qui roule seul, frein de parking (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Bounder 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Bounder 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.