Ford Explorer Sport Trac 1997 : problèmes fréquents

Ford Explorer Sport Trac 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 17% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
3 Structure 17% de toutes les plaintes
4 Suspension 17% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (17 % du total).
Structure : 1 plaintes (17 % du total).
Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité1 · 17%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Structure	1	0	0
Suspension	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Broken front sway bar link on 1997 ford explort xlt. Replace parts.
Suspension · 2006-08-07 · plainte NHTSA n° 10164807
The result was a blown engine/small fire,no injuries thank god, because the only way to stop vehicle was to put into neutral and then park. The foot brake and emergency brake were useless, and the vehicle was revving at 75 mph at the time till brought to stop thus blowing a huge hole in wall of engine to the tune of…
Régulation de vitesse · 2006-07-27 · plainte NHTSA n° 10163619
Transfer case failure when transferred from normal operation to 4 wheel drive. If this had happened while I was on the road instead of in front of my home, I believe an accident most surely would have occurred. Thank god I tested the 4 wheel operation before I took a trip to the snow country.
Transmission · 2006-06-21 · plainte NHTSA n° 10160376
I think the rear door of ford explorers should be investigated. I have a 1997 ford explorer xlt. The weld that holds the rear door at the top is starting to come apart. I was informed that this is an engineering defect on ford explorers by a ford body shop. Why has there not been a recall on this issue?
Structure · 2005-10-04 · plainte NHTSA n° 10138501
The driver's side seat belt today became unlatched when I hit the breaks hard. This is the second time that this has happened. Had I hit another car, I would have gone through the windshield. Ford wants to charge me $100 for the repair.
Ceintures de sécurité · 2005-02-09 · plainte NHTSA n° 10110173

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20041
20052
20063

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 234e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport Trac compte 55 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport Trac 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, structure. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport Trac 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer Sport Trac 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.