Ford Explorer Sport Trac 2010 : problèmes fréquents

Ford Explorer Sport Trac 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 31
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 23% de toutes les plaintes
2 Airbags 13% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
4 Sièges 13% de toutes les plaintes
5 Freins 13% de toutes les plaintes
6 Structure 10% de toutes les plaintes
7 Roues 10% de toutes les plaintes
8 Système électrique 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 7 plaintes (23 % du total).
Airbags : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (13 % du total).
Sièges : 4 plaintes (13 % du total).
Freins : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur5 · 16%
perte de puissance / mode dégradé2 · 6%
direction ou direction assistée2 · 6%
accélération involontaire2 · 6%
boîte qui patine2 · 6%
vibrations2 · 6%
témoin d’airbag1 · 3%
airbags non déployés1 · 3%
climatisation ou chauffage1 · 3%
serrures, verrous, poignées1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	7	0
Airbags	4	1
Moteur et refroidissement	4	0
Sièges	4	0
Freins	4	1
Structure	3	1
Roues	3	1
Système électrique	2	0
Moteur	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Direction	1	0
Suspension	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When the brakes are engaged, that accelerator also engages causing the vehicle to not stop. Which caused a serious wreck. This has been checked out by the ford dealer on multiple occasions. Several others have also reported this issue. Truck is totaled and airbags did not deploy with direct front end impact.
Airbags · accident · 2021-02-12 · plainte NHTSA n° 11396001
Tl* the contact owns a 2010 ford explorer sport trac. The contact stated that while driving 50 mph, he lost control of the vehicle, drove through a field and crashed. Upon exiting the vehicle, the contact noticed that the front driver side wheel was detached from the vehicle.
Roues · accident · 2011-12-13 · plainte NHTSA n° 10439795
The airbag/SRS warning light is also illuminated. We have thoroughly checked the passenger seat and surrounding area for objects, but the warning remains. The passenger seat's failure to remain securely locked while the vehicle is moving is a serious safety concern, particularly because it is occurring at the same…
Airbags · 2026-09-14 · plainte NHTSA n° 11763983
My vehicle's engine has on a number of occasions simply quit running. The engine has died while underway, and also when resuming from a stop. It will or has to this point cranked without problems each time this has happened.
Moteur · 2024-04-20 · plainte NHTSA n° 11584230
The contact had the seat track replaced by an independent mechanic; however, the failure returned soon after repair. The contact then took the vehicle to a local dealer where he was given an estimate for the repair of another seat track.
Sièges · 2021-09-24 · plainte NHTSA n° 11434260
Takata recall, the air bag light come on some times and other times it dose not. What can be done about this problem? It dose this when I start it and the light stay on and some times it dose not come on. Please advise. Thanks -- auto buyers, inc.
Airbags · 2018-11-15 · plainte NHTSA n° 11151714
I am driving with no problems then out of nowhere the wrench and check engine light comes on while loosing accretion. I am scared to death driving this vehicle. I have lost power in intersections, going up a bridge, in traffic, and coming off an onramp. I am going to be stuck paying for repairs.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2018-10-23 · plainte NHTSA n° 11141972
My complaint is not with the seat belt. Please refer me to the right department. Took my 2010 ford explorer sport trac to dealership for full service. After got my truck back the engine light on my dash came on.
Transmission · 2018-06-09 · plainte NHTSA n° 11100668

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20107
20113
20131
20143
20152
20163
20171
20183
20191
20202
20212
20242
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 472e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport Trac compte 55 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport Trac 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (16%), perte de puissance / mode dégradé (6%), direction ou direction assistée (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport Trac 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer Sport Trac 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.