Ford Explorer Sport Trac 2008 : problèmes fréquents

Ford Explorer Sport Trac 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 23
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 35% de toutes les plaintes
2 Moteur 30% de toutes les plaintes
3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
4 Freins 17% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
7 Airbags 4% de toutes les plaintes
8 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 8 plaintes (35 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 7 plaintes (30 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (17 % du total).
Freins : 4 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur6 · 26%
cale en roulant2 · 9%
témoin d’airbag1 · 4%
à-coups, passages brutaux1 · 4%
ne démarre pas1 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 4%
accélération involontaire1 · 4%
boîte qui patine1 · 4%
vibrations1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	8	1
Moteur	7	0
Système électrique	4	0
Freins	4	1
Moteur et refroidissement	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Airbags	1	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Circuit de carburant	1	0
Direction	1	0
Pneus	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 130,018.
Régulation de vitesse · 2023-05-10 · plainte NHTSA n° 11521402
Upon inspecting the vehicle, it was noticed that there was a small fire near the transmission area, fluid had leaked onto the catalytic converter as the fire progressed to destroying the vehicle with the fire becoming extensive which had erupted all the way to the fuel system to the fuel tank.
Moteur · 2019-07-19 · plainte NHTSA n° 11233315
Tl* the contact owns a 2008 ford explorer. While driving various speeds and attempting to stop, the brake pedal was depressed and traveled to the floorboard. The brakes eventually stopped the vehicle. There were no warning indicators illuminated.
Freins · 2017-12-29 · plainte NHTSA n° 11057331
Very dangerous, with no time to pull over when engine light came on. Repeat, this happens to all ford sport tracs with plastic radiator housing. There are some class action lawsuits across the usa. Ford has known about this condition since 2002, but only notified government vehicles for the fixes.
Moteur · 2017-08-04 · plainte NHTSA n° 11012735
Driving on highway check engine light came on and engine started missing and car shaking; pulled in to ford dealer in next town; diagnosis said could be this or that they could not figure it out but got car running smother; we went another 300 miles to our destination; took car to local ford dealer; replaced spark…
Moteur · 2017-03-16 · plainte NHTSA n° 10966329
Tl* the contact owns a 2008 ford explorer sport trac. While driving approximately 15 mph, the steering wheel became loose and fractured. The vehicle was towed to an independent mechanic. The contact was made aware of nhtsa campaign number: 17v181000 (steering); however, the vin was not included.
Direction · 2015-11-03 · plainte NHTSA n° 10787940
The contact stated that the check engine light and wrench icon illuminated. The contact took the vehicle to the dealer for a diagnostic test, who stated that the torque converter would need to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 80,000.
Transmission · 2014-05-06 · plainte NHTSA n° 10586866
Truck cut off 4 times in middle traffic would not stay on. No warning light change tried to pull off truck just kept cutting off.
Système électrique · 2014-04-07 · plainte NHTSA n° 10578114

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20082
20103
20113
20122
20132
20142
20153
20161
20173
20191
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 386e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport Trac compte 55 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 23, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport Trac 2008 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), cale en roulant (9%), témoin d’airbag (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport Trac 2008 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer Sport Trac 2008 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.