Ford Explorer Sport Trac 2007 : problèmes fréquents

Ford Explorer Sport Trac 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 100, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 100
avec accident: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 23% de toutes les plaintes
2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
3 Freins 13% de toutes les plaintes
4 Moteur 11% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
6 Pneus 10% de toutes les plaintes
7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
8 Direction 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 23 plaintes (23 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 14 plaintes (14 % du total).
Freins : 13 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 11 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 10 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 100 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur11 · 11%
cognement, grincement ou autre bruit10 · 10%
cale en roulant7 · 7%
à-coups, passages brutaux5 · 5%
direction ou direction assistée5 · 5%
hésitation à l’accélération4 · 4%
rouille, corrosion4 · 4%
accélération involontaire4 · 4%
boîte qui patine4 · 4%
vibrations4 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	23	2
Système électrique	14	0
Freins	13	1
Moteur	11	1
Moteur et refroidissement	10	0
Pneus	10	1
Carburant/propulsion	4	0
Direction	4	0
Suspension	4	1
Régulation de vitesse	4	2
Visibilité	4	0
Roues	4	0
Airbags	3	2
Éclairage extérieur	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact's wife had bruises on her chest from the seat belt. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence and deemed totaled by the insurance company. The manufacturer was not made aware of the failure.
Suspension · accident · 2022-05-27 · plainte NHTSA n° 11466453
4, precisely because of the engine shut off. Fortunately it happened in a stop-and-go traffic which did not result in any injury. I hate to think of consequences of this happening in fast moving traffic. My research showed that this problem is very common for these autos, and it seems that it is not taken care of.
Moteur · accident · 2015-10-08 · plainte NHTSA n° 10780915
But when driver moved forward to leave, the gas pedal hesitated and then stuck, lunged forward out of control; startled the driver and car hit a pole. Driver received head lacerations from the rear view mirror glare adjustment lever and had to be taken to the hospital. He received 8 staples on top of his head.
Régulation de vitesse · accident · 2015-05-06 · plainte NHTSA n° 10714921
No passengers were in the truck at the time and would explain why the passenger side air bags did not deploy, due to the subsequent roll onto the drivers side and the extent of the damage to the drivers side as a result of the rollover I don't understand why the side impact airbags failed to deploy on the drivers…
Airbags · accident · 2009-04-16 · plainte NHTSA n° 10265663
I learned hard way last week and hit a cement post with the front bumper, I had actually stopped maybe 6 inches from the post but the surge after stopped propelled me maybe 7-8", it is a very very dangerous situation.
Transmission · accident · 2008-01-14 · plainte NHTSA n° 10214734
Side impact on drivers door @ 20 mph, side airbags failed to deploy; yet all airbags on the vehicle(concorde) hitting me deployed. Ford say nothing is wrong....
Airbags · accident · 2006-06-11 · plainte NHTSA n° 10159528
On the second day after my purchase, while driving down a street at about 30 mph, it stalled. I had very little breaks and no steering. When I tried to crank it, it would turn over but not fire. For the last two years, I have had no luck fixing the issue.
Freins · 2020-02-17 · plainte NHTSA n° 11309675
The contact noticed power steering fluid leaking in the carport. He had to add power steering fluid every two weeks. While driving and making turns, there was an abnormal clunking noise emerging from the vehicle. There were no warning indicators illuminated.
Transmission · 2019-06-21 · plainte NHTSA n° 11221714

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20066
200712
200816
20095
201011
20119
201210
20136
20157
20168
20171
20185
20191
20201
20221
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 486e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport Trac compte 55 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 100, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport Trac 2007 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, freins. Total des plaintes : 100. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), cale en roulant (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport Trac 2007 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer Sport Trac 2007 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.