AI DamageFord Explorer Sport Trac : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Explorer Sport Trac sur 13 années-modèles : 720 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 3 Structure 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 139 plaintes (19 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 88 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 79 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 75 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 73 plaintes (10 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 720 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 139 | 6 | 0 |
| Système électrique | 88 | 1 | 0 |
| Structure | 79 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 75 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 73 | 12 | 0 |
| Freins | 62 | 9 | 0 |
| Suspension | 51 | 4 | 0 |
| Airbags | 45 | 21 | 0 |
| Pneus | 38 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 35 | 0 | 0 |
| Moteur | 32 | 1 | 0 |
| Direction | 25 | 4 | 0 |
| Carburant/propulsion | 24 | 2 | 0 |
| Sièges | 23 | 4 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I got into an accident where I hit a semi head on and at 40 mph and the airbags never deployed. I got hurt and may seek a lawyer.
The contact's wife had bruises on her chest from the seat belt. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence and deemed totaled by the insurance company. The manufacturer was not made aware of the failure.
The driver was driving down the expressway and her back tire blew out causing her vehicle to spiral out of control and the vehicle then flipped and started rolling downhill, the vehicle airbags did not deploy in the vehicle at all. The driver and her mother are in critical condition.
When the brakes are engaged, that accelerator also engages causing the vehicle to not stop. Which caused a serious wreck. This has been checked out by the ford dealer on multiple occasions. Several others have also reported this issue. Truck is totaled and airbags did not deploy with direct front end impact.
The seat belt restrained the driver; however, the air bags did not deploy. The driver sustained extensive bruising on the right side of the body, which required medical attention. A police report was filed. Miller motor sales inc ([address], burlington, [ZIP], [phone]) was notified.
I had an accident I january 2016 and my airbag did not deploy cause me damage to my neck and both shoulder. Doctors say I need surgery on rotator cuffs. If airbags had deployed I would not have been thrust forward.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.