Ford Explorer Sport Trac 2005 : problèmes fréquents

Ford Explorer Sport Trac 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 66, le plus souvent pour système électrique et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 66
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 17% de toutes les plaintes
2 Structure 17% de toutes les plaintes
3 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
4 Airbags 11% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
6 Moteur 6% de toutes les plaintes
7 Direction 6% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 11 plaintes (17 % du total).
Structure : 11 plaintes (17 % du total).
Carburant/propulsion : 10 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 7 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 6 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 66 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence10 · 15%
vitres, toit ouvrant5 · 8%
rouille, corrosion4 · 6%
vibrations4 · 6%
bugs multimédia ou écran3 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 5%
cale en roulant3 · 5%
airbags non déployés2 · 3%
serrures, verrous, poignées2 · 3%
phares et feux arrière2 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	11	0
Structure	11	0
Carburant/propulsion	10	1
Airbags	7	2
Circuit de carburant	6	0
Moteur	4	0
Direction	4	0
Régulation de vitesse	4	2
Moteur et refroidissement	3	0
Transmission	3	0
Pneus	3	0
Visibilité	3	0
Équipement	2	0
Freins	2	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I got into an accident where I hit a semi head on and at 40 mph and the airbags never deployed. I got hurt and may seek a lawyer.
Airbags · accident · 2023-10-08 · plainte NHTSA n° 11548861
The air bags did not deploy. The contact experienced minor pain in various areas of his body, but did not receive medical attention. The vehicle was towed to a wrecking yard. A police report was filed. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was notified. The vin was unavailable.
Airbags · accident · 2015-05-08 · plainte NHTSA n° 10715390
This replaces file #10134158 while traveling approximately 25 mph the car suddenly swerved to the right and the passenger front wheel fell off. Shearing at the cast iron knuckle behind the wheel. There are no scuff marks of any kind on the tire indicating that it was a part failure as opposed to impact with the curb.
Suspension · accident · 2005-08-29 · plainte NHTSA n° 10134475
Dt: contact stated that while pressing the brake pedal the vehicle accelerated. The service dealer has not been able to duplicate the problem.
Régulation de vitesse · accident · 2005-06-02 · plainte NHTSA n° 10123949
The dash cluster don't work cant see your rpms,speed,the fuel gauge gos up and down can't see milage or trip meter if you hit the dash it will work but go out going down the road and I researched it and its a common issue and I cant aford a new dash cluster I got a speeding ticket yesterday because I couldn't see my…
Système électrique · 2026-04-17 · plainte NHTSA n° 11731749
As I was driving to work one morning suddenly my headlights and all interior lights, such as the dashboard, suddenly went out without any warning and nothing electrical would work such as the radio and the windows and all the gauges in the dash dropped to zero or the needle fell all the way to the left.
Système électrique · 2025-06-02 · plainte NHTSA n° 11664289
The fan blades had many big cracks in the plastic blades,the driver door the body is cracked by top of door hing back door is the same, the paint is pealing and starting to rust on top.the plastic thermostat cracked.
Structure · 2020-11-30 · plainte NHTSA n° 11377168
My truck's steering column is tight. It feels like it could lock up or break off. The key is hard to turn in the ignition; the gear shifter is tight to switch from park to drive. This is occurring when I start the truck, then it seems to be fine.
Direction · 2020-09-30 · plainte NHTSA n° 11361982

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20055
20063
20071
20084
20094
20104
20115
20122
20139
20146
20156
20166
20171
20183
20192
20202
20231
20251
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 445e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport Trac compte 55 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 66, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport Trac 2005 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, carburant/propulsion. Total des plaintes : 66. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (15%), vitres, toit ouvrant (8%), rouille, corrosion (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport Trac 2005 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer Sport Trac 2005 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.