Ford Explorer Sport Trac 2002 : problèmes fréquents

Ford Explorer Sport Trac 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 144, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 144
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 22% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
5 Freins 13% de toutes les plaintes
6 Structure 11% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
8 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 32 plaintes (22 % du total).
Moteur et refroidissement : 23 plaintes (16 % du total).
Système électrique : 21 plaintes (15 % du total).
Régulation de vitesse : 19 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 18 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 144 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant19 · 13%
fumée, odeur de brûlé, incendie14 · 10%
serrures, verrous, poignées10 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit9 · 6%
voyants, témoin moteur9 · 6%
boîte qui patine8 · 6%
à-coups, passages brutaux4 · 3%
vitres, toit ouvrant4 · 3%
défaillance des freins3 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	32	0
Moteur et refroidissement	23	0
Système électrique	21	0
Régulation de vitesse	19	3
Freins	18	1
Structure	16	1
Circuit de carburant	14	0
Serrures et verrous	9	0
Éclairage extérieur	7	0
Sièges	5	1
Suspension	5	0
Ceintures de sécurité	2	0
Direction	2	1
Pneus	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that while driving 60 mph, there sudden acceleration and a jerking movement when the gear was shifted. The steering wheel began to move erratically from side to side. The contact crashed into another vehicle from the passenger side before crashing into a retainer wall.
Régulation de vitesse · accident · 2012-03-13 · plainte NHTSA n° 10451506
The contact recently received a recall notice regarding the vehicle speed control failure and the possibility that a fire could occur. A police report was filed. The nhtsa campaign id number was unavailable. The failure mileage was 99,522. Updated 03/09/09.
Régulation de vitesse · accident · 2009-02-02 · plainte NHTSA n° 10257203
1 at approximately 45 mph vehicle went into a slide right rear axel broke off causing a rollover this occurred on wet pavement ! 2 drivers seat went into the reclining position, ejecting the driver into the rear seat causing his head to go through the passenger side rear door glass , braking bones in his left hand…
Sièges · accident · 2005-12-23 · plainte NHTSA n° 10146007
Both frontal air bags failed to deploy. This caused the driver and passenger to sustained minor injuries and were transported to the hospital. The vehicle was towed to the dealer for inspection. Please provide further details.
Airbags · accident · 2004-10-14 · plainte NHTSA n° 10096877
The contact stated that after parking the vehicle, the following day it was discovered that the cruise control switch located on the steering wheel had overheated and melted. The cause of the failure was not yet determined.
Régulation de vitesse · 2023-07-31 · plainte NHTSA n° 11535514
I was driving on I-65 south bound on I-65 in goodlettesville, tennessee when my left rear tire blew out. The tire had plenty of tread left and apparently the steel belts came apart and blue outward.
Pneus · 2020-07-07 · plainte NHTSA n° 11337884
Re: 2002 ford explorer sport trac. It appears that the upper bolt on the driver's side high back seat, that attaches the seat recliner mechanism to the seat back frame, has fractured and the seat back is permanently in the reclined position.
Sièges · 2019-08-31 · plainte NHTSA n° 11252562
On feb.12 2016 still no dash warning lights my ford trac..I left my home in drive moved onto highway 66, the truck would not shift as I tried to increase my speed up onto the 66 highway the rpm ran up only, I had to shift into second gear to get off road drove back home.
Transmission · 2016-02-29 · plainte NHTSA n° 10838947

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20012
20021
200324
200420
200512
20065
20076
200822
200912
20108
20117
20128
20134
20143
20152
20163
20171
20192
20201
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 673e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport Trac compte 55 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 144, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport Trac 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 144. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), serrures, verrous, poignées (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport Trac 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer Sport Trac 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.