Ford Explorer Sport Trac 2004 : problèmes fréquents

Ford Explorer Sport Trac 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 86, le plus souvent pour suspension et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 86
avec accident: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Suspension 16% de toutes les plaintes
2 Airbags 15% de toutes les plaintes
3 Transmission 15% de toutes les plaintes
4 Structure 10% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
7 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
8 Pneus 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Suspension : 14 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 13 plaintes (15 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 13 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 9 plaintes (10 % du total).
Régulation de vitesse : 8 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 86 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cognement, grincement ou autre bruit9 · 10%
ceintures de sécurité8 · 9%
vibrations7 · 8%
boîte qui patine6 · 7%
airbags non déployés5 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 3%
cale en roulant3 · 3%
rouille, corrosion2 · 2%
direction ou direction assistée2 · 2%
accélération involontaire2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Suspension	14	2
Airbags	13	7
Transmission	13	1
Structure	9	0
Régulation de vitesse	8	1
Système électrique	7	0
Moteur et refroidissement	7	0
Pneus	6	1
Ceintures de sécurité	5	1
Freins	4	2
Direction	3	2
Équipement	2	1
Éclairage extérieur	2	1
Carburant/propulsion	2	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The seat belt restrained the driver; however, the air bags did not deploy. The driver sustained extensive bruising on the right side of the body, which required medical attention. A police report was filed. Miller motor sales inc ([address], burlington, [ZIP], [phone]) was notified.
Airbags · accident · 2019-03-15 · plainte NHTSA n° 11187003
One which was flipped onto my driver side and totaled in an accident where I was hit doing 25mph down a back road whith a stop sign intersection, no airbags went off the only thing that saved me was my seat belt from worse injures.
Transmission · accident · 2017-05-09 · plainte NHTSA n° 10984446
Tl* the contact owns a 2004 ford explorer sport trac with mastercraft courser a/t 2 tires (size: lt265/75r16). While driving approximately 70 mph, the front passenger side tire exploded, causing the contact to crash into another vehicle and the highway median. The front axle and tie rod fractured during the failure.
Pneus · accident · 2012-06-13 · plainte NHTSA n° 10461651
The contact crashed into the right passenger side of the other vehicle and the air bags did not deploy. The contact sustained injuries to the left shoulder and was transported to the hospital via ambulance. The vehicle was towed by the contacts insurance company who deemed the vehicle as destroyed.
Airbags · accident · 2010-09-14 · plainte NHTSA n° 10355582
The airbags did not deploy, and the point of contact with the other vehicle was on the front driver's side corner panel of the truck. I feel that the impact of the wreck should have deployed the airbags.
Airbags · accident · 2009-03-10 · plainte NHTSA n° 10261466
Dt: the caller said that while slowing down and when applying the brakes they went to the floor, and vehicle rolled through a stop light. This happened once and without warning. It resulted in an accident, and the vehicle was towed to a body shop after the insurance company approved it.
Freins · accident · 2005-09-22 · plainte NHTSA n° 10137337
My seat belt did not hold/catch or stop my forward movement. I was thrown into the steering wheel and then snapped back, injuring my head, neck, mid and low back, I had numbness and tingling bilateral lower extremities, and bilateral upper extremities. I also experienced severe muscle spasms neck and mid back.
Ceintures de sécurité · accident · 2004-11-05 · plainte NHTSA n° 10098298
When vehicle was idling in the parked position vehicle surged backwards. This caused consumer to lose control of the vehicle and hit a tree.the consumer had the vehicle towed to the dealership for inspection.
Régulation de vitesse · accident · 2004-05-20 · plainte NHTSA n° 10073975

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

200410
200513
200612
20075
20088
20096
20104
20116
20122
20133
20147
20152
20171
20181
20194
20201
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 815e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport Trac compte 55 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 86, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport Trac 2004 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, airbags, transmission. Total des plaintes : 86. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (10%), ceintures de sécurité (9%), vibrations (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport Trac 2004 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer Sport Trac 2004 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.