Ford Explorer Sport Trac 2009 : problèmes fréquents

Ford Explorer Sport Trac 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 33% de toutes les plaintes
2 Airbags 17% de toutes les plaintes
3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
4 Freins 17% de toutes les plaintes
5 Pneus 17% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
Airbags : 1 plaintes (17 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
Freins : 1 plaintes (17 % du total).
Pneus : 1 plaintes (17 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	2	0	0
Airbags	1	0	0
Système électrique	1	0	0
Freins	1	0	0
Pneus	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

On October 31, 2025, I was backing out of my driveway when multiple lights concerning the brakes came on. There had been no previous warnings about any issue with the brakes. My internet search revealed that it wasn't safe to drive, so I contacted Gary Yeoman Ford and they sent a rollback to pick the truck up.
Freins · 2026-01-11 · plainte NHTSA n° 11710230
When in 4 wheel drive and put it in park it locks up. Can not remove and get out of park.
Transmission · 2020-11-13 · plainte NHTSA n° 11374539
Tl* the contact owns a 2009 ford explorer sport trac. When the vehicle was engaged in park, the key became stuck inside the ignition. The contact mentioned that he manually pushed a pin in the shifter to remove the key.
Transmission · 2019-09-03 · plainte NHTSA n° 11252869
While driving on the highway, the tire blew up due to a nail embedded in the tire. The tire was ripped away from the rim. The spare was placed on the vehicle and then driven to the dealer where the truck was purchased.
Pneus · 2009-09-04 · plainte NHTSA n° 10282828
My new 2009 ford explorer sport trac with adjustable pedals has the accelerator pedal and brake pedal too close together. I find myself hitting the gas at the same time I am hitting the brake. This is an accident waiting to happen. I already have run into an intersection once.
Régulation de vitesse · 2009-04-27 · plainte NHTSA n° 10267020

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20092
20191
20201
20211
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 234e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer Sport Trac compte 55 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer Sport Trac 2009 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, système électrique. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer Sport Trac 2009 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer Sport Trac 2009 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.