GMC Jimmy 1996 : problèmes fréquents
GMC Jimmy 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 407, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 407
- avec accident
- 54
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 45% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Freins : 183 plaintes (45 % du total), dont 37 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 70 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 53 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 49 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 28 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 407 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 183 | 37 | 0 |
| Visibilité | 70 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 53 | 2 | 0 |
| Suspension | 49 | 1 | 0 |
| Transmission | 28 | 2 | 0 |
| Système électrique | 25 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 20 | 1 | 0 |
| Airbags | 16 | 15 | 0 |
| Pneus | 9 | 0 | 0 |
| Équipement | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 2 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving under normal conditions a brake failure due to abs malfunction,called the gmc number and they said that while they have the problem on record ,it cant be fixed unless I pay out of poket expenses due to there policy limits complaints on this problem tobe repaired by the dealer up to 2002.
Brakes fail at all speeds, occurs mostly when streets are wet, on 4-10-01, consumer was traveling about 15 mph when he applied brake pedal to stop for a red light, however brakes failed causing a collision with a bus, consumer states recalls 99i006 and 99v193 have been complete, however have not remedied the problem,…
The sliding was intense and the smoke so thick that I thought my vehicle engine was on fire. I felt at the time that the abs system had malfunctioned, and I mentioned this to the police officer at the scene. When I took the vehicle to the local gmc dealer for collision repairs, I asked them to check the brake system.
And had gauges checked gas gauge not reading true, next week or so window wipers start acting up and stopping mid- window and wiper fluid wont spray.
Driver's air bag did not deploy upon impact. Had some injuries & bruises. No emergency room treatment. Inadequate brakes contributed to the severity of the collision.
Consumer is extremely glad that she was wearing a seat belt. Had she not been wearing a seat belt, the collision was such that she most likely would have been thrown through the windshield since the air bag did not deploy.
55-60 mph when she skidded about 25 feet and crashed into the back of car and the air bag did not deploy. Consumer was injured . Consumer stated seat belt snapped and she hit steering wheel, consumer sustained injuries due to accident.
Stopped at local restaurant, ignition would not turn off and we were unable to remove the key. At this time, the vehicle is not driveable at all. We are unable to start or shut off the vehicle. The vehicle is not recognizing that the key is in the ignition. All dash lights are on, brakes do not work.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 957e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Jimmy compte 119 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 407, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
- Jimmy 19845 sources
- Jimmy 19856 sources
- Jimmy 19863 sources
- Jimmy 19876 sources
- Jimmy 198815 sources
- Jimmy 198913 sources
- Jimmy 199011 sources
- Jimmy 1991118 sources
- Jimmy 1992122 sources
- Jimmy 1993216 sources
- Jimmy 1994334 sources
- Jimmy 1995499 sources
- Jimmy 1997274 sources
- Jimmy 1998238 sources
- Jimmy 1999137 sources
- Jimmy 2000211 sources
- Jimmy 2001100 sources
- Jimmy 99997 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Jimmy 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 407. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (8%), voyants, témoin moteur (4%), vibrations (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Jimmy 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Jimmy 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.