AI DamageGMC Jimmy 1988 : problèmes fréquents
GMC Jimmy 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour ceintures de sécurité et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 20% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (20 % du total).
- Sièges : 3 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,8 L · essence · 6 cyl.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · diesel · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained back, neck, and wrist injuries that required continuous medical attention. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vehicle was destroyed and towed. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin was not provided.
I have had to replace passenger side head 3 times now.a friend of mine told me that they are notorious for cracking heads.mine was broke in 3 places.can you help??
Two of the rear seat belts on my 1988 gmc jimmy - full size failed completely. The angle bracket has a steel strap which is riveted in place to it and the to the end of the seat belt(s).
Driver's and passenger's side seat bolts that were attached to floor were defective. Consumer was traveling and seat went back while driving.
Just want to report 2 front firestone tires w/ about 7,000 miles on them failed due to belt tear or separation .it seems most firestone tires don't last as long as claimed! Somethings wrong w/ their manufacture process or materials. (tiresize: p235r75/15)( dot number: tire size: p235r75/15 )
Consumer noticed fuel leaking from the fuel tank due to corrosion at the seal. Consumer contacted the dealer, dealer replaced the fuel tank assembly and the sending unit.
Sudden acceleration; went to park the vehicle and then the vehicle suddenly accelerated.
Left rear brake cylinder came apart, causing brake fluid to leak/brake failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Jimmy compte 119 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
- Jimmy 19845 sources
- Jimmy 19856 sources
- Jimmy 19863 sources
- Jimmy 19876 sources
- Jimmy 198913 sources
- Jimmy 199011 sources
- Jimmy 1991118 sources
- Jimmy 1992122 sources
- Jimmy 1993216 sources
- Jimmy 1994334 sources
- Jimmy 1995499 sources
- Jimmy 1996407 sources
- Jimmy 1997274 sources
- Jimmy 1998238 sources
- Jimmy 1999137 sources
- Jimmy 2000211 sources
- Jimmy 2001100 sources
- Jimmy 99997 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Jimmy 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, sièges, régulation de vitesse. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), rouille, corrosion (13%), accélération involontaire (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Jimmy 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Jimmy 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.