GMC Jimmy 1990 : problèmes fréquents

GMC Jimmy 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour freins et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 45% de toutes les plaintes
2 Sièges 18% de toutes les plaintes
3 Structure 18% de toutes les plaintes
4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
7 Direction 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 5 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Sièges : 2 plaintes (18 % du total).
Structure : 2 plaintes (18 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD), propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins1 · 9%
climatisation ou chauffage1 · 9%
serrures, verrous, poignées1 · 9%
hésitation à l’accélération1 · 9%
ne démarre pas1 · 9%
rouille, corrosion1 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	5	1
Sièges	2	0
Structure	2	0
Système électrique	1	0
Moteur et refroidissement	1	0
Circuit de carburant	1	0
Direction	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Brakes: driving down a mountain area, and applied the brakes, couldn't get enough braking power to slow the vehicle down, and the brake pedal went completely to the floor. Vehicle would not stop an ran into a hillside before getting it to stop.
Freins · accident · 1998-01-15 · plainte NHTSA n° 819050
Replaced heater core (a/c) door handles on driver and passenger door separated from inside door panel. Hesitation on start, and throughout driving range, seems indicative of fuel line, carb, or something internal. In the dealers shop as I type.
Structure · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10070146
While driving smoke came from under the hood. After stopping and opening the hood owner discovered engine fire. Dealer has not seen vehicle.
Système électrique · 1999-10-27 · plainte NHTSA n° 851880
While driving at about 65 mph and applying brakes, consumer tried to come to a complete stop and vehicle would not stop.
Freins · 1999-10-04 · plainte NHTSA n° 849749
The fuel tank shield/protector were replaced due to contamination that resulted in leakage.
Circuit de carburant · 1999-08-23 · plainte NHTSA n° 527723
Owner has abs brakes,she states while driving at 60mph on the highway when she went to use brakes and they locked up, owner also notes the brake pedal went to the floor.
Freins · 1997-02-14 · plainte NHTSA n° 808928
Consumer was rearended and the front seat recliner fell backward and the ashtray came apart and hit the passenger's side in the face . Please describe .
Sièges · 1996-08-28 · plainte NHTSA n° 801499
While making short stop, driver fell forward/backward, whole seat back broke off completely, pins that hold seat to base sheared off, speed 35 mph.
Sièges · 1996-07-09 · plainte NHTSA n° 986625

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19963
19972
19981
19993
20041

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 521e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Jimmy compte 119 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Jimmy 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, sièges, structure. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (9%), climatisation ou chauffage (9%), serrures, verrous, poignées (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Jimmy 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Jimmy 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.