GMC Jimmy 1989 : problèmes fréquents

GMC Jimmy 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour freins et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 31% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 23% de toutes les plaintes
3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
5 Transmission 8% de toutes les plaintes
6 Direction 8% de toutes les plaintes
7 Suspension 8% de toutes les plaintes
8 Visibilité 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 4 plaintes (31 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (23 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 2 plaintes (15 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
Transmission : 1 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,8 L · essence · 6 cyl.
4,3 L · essence · 6 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD), propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité3 · 23%
rouille, corrosion1 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 8%
direction ou direction assistée1 · 8%
vitres, toit ouvrant1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	4	0
Ceintures de sécurité	3	2
Système électrique	2	0
Circuit de carburant	1	0
Transmission	1	0
Direction	1	1
Suspension	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The seat belt shoulder harness gave out in an accident which caused her to hit head on the steering wheel. Consumer states driver side seat belt did not hold when braking at 20-25 mph allowing driver to steering wheel consumer stated she was advised by contractor for gm that is how the seat belt is designed.
Ceintures de sécurité · accident · 1996-07-15 · plainte NHTSA n° 986871
Loss of steering while driving, in for repair 6 times, impact 11:00 position speed 5 mph. Tt
Direction · accident · 1995-12-04 · plainte NHTSA n° 976000
Causing malfunction of driver seat belt. Tt the driver states that getting the belt released when the vehicle rolled over was very difficult.
Ceintures de sécurité · accident · 1995-11-29 · plainte NHTSA n° 975709
While traveling from gravel to smooth road, and after brakes are applied, they would lock up & rear brakes would not activate. Abs braking problem getting worse as vehicle gets older. Will be taking to mechanic to check out problem.
Freins · 1999-08-30 · plainte NHTSA n° 846097
If it weren't for our 11-year old daughter noticing she could see smoke in the back window, all seven (7) of us would not have survived this fire. We had time to stop (thanks to her), crawl out and run. There was transmission oil on the road for about 60 feet leading up to where the vehicle stopped.
Transmission · 1999-08-24 · plainte NHTSA n° 710421
When needed the windshield wipers do not work. It happens every rainy day. Has not caontacted dealer.
Visibilité · 1998-10-20 · plainte NHTSA n° 829212
Driving at approx 15-20 mph stepped on brakes, vehicle will begin to slide. Has to put the vehicle in neutral in slush or wet condition. ,will not stop. Dealer replaced ball joints/pads. Has all new tires. Defect is occurring.
Freins · 1997-11-20 · plainte NHTSA n° 819300
Vehicle's braking system is experienceing premature wear and tear on pads and rotors, for first 3 years changed every year and now every 2 years.
Freins · 1996-11-12 · plainte NHTSA n° 804809

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19956
19962
19972
19981
19992

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Jimmy compte 119 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Jimmy 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (23%), rouille, corrosion (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Jimmy 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Jimmy 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.