GMC Jimmy 1998 : problèmes fréquents

GMC Jimmy 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 238, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 238
avec accident: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 34% de toutes les plaintes
2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
3 Transmission 13% de toutes les plaintes
4 Freins 13% de toutes les plaintes
5 Suspension 11% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
7 Direction 7% de toutes les plaintes
8 Airbags 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 81 plaintes (34 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 33 plaintes (14 % du total).
Transmission : 30 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 30 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 25 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 238 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur12 · 5%
vitres, toit ouvrant11 · 5%
airbags non déployés9 · 4%
climatisation ou chauffage8 · 3%
perte de puissance / mode dégradé6 · 3%
rouille, corrosion6 · 3%
défaillance des freins5 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence4 · 2%
phares et feux arrière4 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Visibilité	81	1
Système électrique	33	0
Transmission	30	1
Freins	30	3
Suspension	25	0
Moteur et refroidissement	20	1
Direction	16	1
Airbags	15	15
Éclairage extérieur	11	0
Sièges	11	1
Équipement	6	0
Circuit de carburant	6	0
Régulation de vitesse	6	0
Structure	5	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving less than 15 mph down a steep, wet road, the brakes failed and the vehicle crashed into a guardrail. The bumper and headlamps were damaged. The vehicle is currently at the body shop and will be taken to the dealer for an abs diagnosis.
Freins · accident · 2007-12-06 · plainte NHTSA n° 10211052
In january 2004 the vehicle was involved in an accident, it struck a parked car at a speed of about 30 mph and the air bags did not deploy. This was front impact. The consumer has numerous complaints about the vehicle. .
Visibilité · accident · 2005-08-31 · plainte NHTSA n° 10134865
1998 gmc jimmy was involved in a frontal impact at 6:35 a.m. On friday, february 7, 2003. The vehicle impacted an embankment at approximately 55 mph, causing it to roll twice and eventually rest on the passenger side. The vehicle's air bags did not deploy at the time of impact.
Airbags · accident · 2003-02-10 · plainte NHTSA n° 10005598
I had the right front tire blow out which caused me to drive into a ditch. The doors lock and unlock by themselves (same with the windows and rear hatch). (tiresize: p205/75r15)( dot number: tire size: p205/75r15 )
Structure · accident · 2001-01-30 · plainte NHTSA n° 739758
Upon impact, both air bags did not deploy. Dealer notified. After collision, there was an engine fire.
Moteur et refroidissement · accident · 2000-10-09 · plainte NHTSA n° 872554
While driving down a road traveling 40mph another vehicle coming towards consumer with high beams on, blinded consumer's vision . Consumer, in return, hit a vehicle on a side street that was coming out into the flow of traffic. Upon impact, driver's side airbag didn't deploy.
Airbags · accident · 2000-04-11 · plainte NHTSA n° 860121
While driving behind a huge tanker truck consumer started to pass the truck and lost control. It was snowing, and vehicle went over an enbankment, and slammed into concrete hard enought to bend the frame. Upon impact, airbags did not deploy.
Airbags · accident · 2000-03-17 · plainte NHTSA n° 858708
The steering wheel abruptly pulled to the right. When I tried to steer the vehicle back on the road, the steering did not respond well. The steering was out of control. This caused my vehicle to do a 180 and go off the road. The vehicle subsequently flipped 4 or 5 times.
Direction · accident · 1999-05-22 · plainte NHTSA n° 706757

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19986
199933
200017
200132
200232
200352
200428
200520
20067
20072
20082
20092
20101
20112
20141
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 703e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Jimmy compte 119 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 238, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Jimmy 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, transmission. Total des plaintes : 238. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (5%), vitres, toit ouvrant (5%), airbags non déployés (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Jimmy 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Jimmy 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.