GMC Suburban 1996 : problèmes fréquents

GMC Suburban 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 172, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 172
avec accident: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 36% de toutes les plaintes
2 Visibilité 15% de toutes les plaintes
3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
4 Pneus 10% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
6 Transmission 8% de toutes les plaintes
7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
8 Direction 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 62 plaintes (36 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Visibilité : 26 plaintes (15 % du total).
Système électrique : 18 plaintes (10 % du total).
Pneus : 18 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 14 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

5,7 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 172 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins9 · 5%
pneus : hernies, éclatements7 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence6 · 3%
cale en roulant6 · 3%
rouille, corrosion5 · 3%
direction ou direction assistée5 · 3%
climatisation ou chauffage3 · 2%
ne démarre pas3 · 2%
surchauffe, perte de liquide3 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	62	4
Visibilité	26	0
Système électrique	18	0
Pneus	18	2
Circuit de carburant	14	0
Transmission	13	1
Moteur et refroidissement	8	1
Direction	8	1
Régulation de vitesse	7	1
Suspension	4	0
Airbags	3	3
Éclairage extérieur	3	0
Sièges	3	0
Équipement	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving about 72 mph on the highway and without warning right rear tire tread separated from tire, causing a collision firestone, steel tex at, lt245/75r16. Driver was transported by ambulance to the hospital for injuries he sustained from the accident. However, there were no fatalities.
Pneus · accident · 2003-10-02 · plainte NHTSA n° 10042232
Vehicle experienced the same defect with its speed control as stated in recall 00 v 210 001; but this vehicle was not included in rcall due to vin.
Régulation de vitesse · accident · 2003-07-01 · plainte NHTSA n° 10026369
Vehicle was put into neutral from park without vehicle running and without brakes pushed on causing vehicle to roll backwards with drivers side door open into a pole causing door to be damaged.
Transmission · accident · 2002-07-26 · plainte NHTSA n° 764651
No deployment of air bag caused client (meiselman) injures during a major frontal crash. Nlm (attorney for consumer)
Airbags · accident · 2000-03-07 · plainte NHTSA n° 551013
Had an accident 22-jul-99, and airbags didn't deploy.consumer has not contacted dealer and manufacture.had brake problems and had them replaced 1000 miles under warranty.
Airbags · accident · 1999-07-27 · plainte NHTSA n° 843551
While driving at 45mph the steering wheel came loose and was able to be turned 360 degrees, resulting in the vehicle hitting a wall due to a loose bolt in steering column.
Direction · accident · 1998-05-07 · plainte NHTSA n° 823140
Upon appying the abs brakes in low speeds, the brakes failed 3three times to stop the vehicle. Once resulting in a crash/injuries. Also, replaced oxygen sensor.
Freins · accident · 1997-05-27 · plainte NHTSA n° 810831
Driving vehicle at speed of 55mph, frontal collision, impact 12:00 position, driver's side airbag did not deploy.
Airbags · accident · 1996-11-08 · plainte NHTSA n° 804719

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19963
199726
199820
199932
200040
200118
200211
20037
20048
20053
20062
20072
20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 337e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban compte 76 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 172, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Suburban 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 172. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (5%), pneus : hernies, éclatements (4%), circuit carburant, odeur d’essence (3%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Suburban 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Suburban 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.