AI DamageMazda 626 1989 : problèmes fréquents
Mazda 626 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour ceintures de sécurité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 5% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 2% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 12 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (26 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (14 % du total).
- Structure : 5 plaintes (12 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 12 | 1 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Traveling s. On i93 with cruise control engaged at speed limit. Exit at #42 & tapped brake to disengage speed control. No response! Car continued up ramp towards 5 pm traffic. Brakes did not affect speed as controll still engaged.
Gas pedal got stuck, causing the vehicle to suddenly and quickly surge and lunge. Consumer applied brakes, but vehicle did not stop, resulting in vehicle running through the garage.
Brakes locked up 3 times due to accumulation of snow and ice near where emergency brake cable enters wheel, causing loss of control, accident.
Mazda 626 transmission failure, two transmissions put into a car with less than 150,000 miles. Now dead but money owed on car. How can you keep getting these complaints and not do anything about it?
The firestone firehawk ss10 p195/60r15 tires on the vehicle experienced bulges under the tread which caused vibration while driving, originally reported (odi# 732737).
The tire has not completely failed. It has a longitudinal bulge on the tread that goes about a quarter of the way around the tire. (tiresize: p195/60r15)( dot number: tire size: p195/60r15 )
When lowering the window, door unexpectedly opens. Please provide any further details.
Front driver door handle broke after recall repair.(recall# 53404)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 42, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
- 626 19843 sources
- 626 19856 sources
- 626 198616 sources
- 626 198729 sources
- 626 198845 sources
- 626 199044 sources
- 626 199162 sources
- 626 199219 sources
- 626 1993122 sources
- 626 1994282 sources
- 626 1995488 sources
- 626 1996359 sources
- 626 1997358 sources
- 626 1998434 sources
- 626 1999318 sources
- 626 2000217 sources
- 626 2001188 sources
- 626 200287 sources
- 626 20039 sources
- 626 99999 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), boîte qui patine (7%), serrures, verrous, poignées (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda 626 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.