Mazda 626 1990 : problèmes fréquents

Mazda 626 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 44, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 44
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 30% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Structure 11% de toutes les plaintes
4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
5 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
6 Transmission 9% de toutes les plaintes
7 Visibilité 9% de toutes les plaintes
8 Freins 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 13 plaintes (30 % du total).
Moteur et refroidissement : 8 plaintes (18 % du total).
Structure : 5 plaintes (11 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (9 % du total).
Serrures et verrous : 4 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

serrures, verrous, poignées8 · 18%
ceintures de sécurité6 · 14%
vitres, toit ouvrant4 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 5%
cale en roulant2 · 5%
accélération involontaire2 · 5%
boîte qui patine2 · 5%
défaillance des freins1 · 2%
climatisation ou chauffage1 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Ceintures de sécurité	13	0
Moteur et refroidissement	8	0
Structure	5	0
Système électrique	4	0
Serrures et verrous	4	0
Transmission	4	0
Visibilité	4	0
Freins	3	0
Régulation de vitesse	2	0
Équipement	1	0
Circuit de carburant	1	0
Direction	1	1
Suspension	1	1
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was driving around a 25 mph corner when my back end started sliding,I tried to correct it by turning steering wheel to the oppisite direction,but it just kept sliding and I ended up crashing into an embankment.about a year later my husband was rounding same corner and the same thing happened to him.we both were…
Suspension · accident · 2005-09-02 · plainte NHTSA n° 10135155
Consumer was driving on the freeway and lost control of the car and the seat belt fail hit her head on the rear view mirror and two impact on the steering . Tt
Direction · accident · 1995-07-13 · plainte NHTSA n° 968844
It has an atx. Recently the car would only drive in one gear. I took it to a buddy of mine that owns a transmission shop. He ran a diagnostic and said the car needed a new vehicle speed sensor and probably a new transmission.
Transmission · 2004-12-18 · plainte NHTSA n° 10104058
The front passenger door handle/lock was defective. This caused the door to open (even if lock) when the passenger rolled the window down. This problem was repaired once under recall (93v-174000). Mazda stated that since they repaired it once they are not legally obligated to repair it again.
Structure · 2003-01-30 · plainte NHTSA n° 10005963
Automatic shoulder belt fails to move to proper position.
Ceintures de sécurité · 2000-11-27 · plainte NHTSA n° 736448
Power door locks no longer function from the main drivers door lock, tape deck died with at tape inside, rear drivers side passenger door latch cannot be opened from the outside using the handle-must be opened from the inside, backup light/license plate lights will not work regardless of bulbs..wiring is dead,…
Structure · 2000-01-09 · plainte NHTSA n° 717112
The door latch has been replaced once under recall. Handle broke again. Also, while rolling the window down, the door opened. The dealer has been contacted.
Serrures et verrous · 1999-09-10 · plainte NHTSA n° 847488
While traveling on an incline or mountain brakes are too weak to stop vehicle. Also, in order to stop vehicle the consumer most ride on the brakes. Consumer has contacted the dealer, dealer has replaced the brake drums and other additional parts. Please provide any further details.
Freins · 1999-08-20 · plainte NHTSA n° 845536

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199517
19968
19974
19982
19993
20004
20012
20021
20031
20041
20051

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 689e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 44, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 44. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (18%), ceintures de sécurité (14%), vitres, toit ouvrant (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda 626 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.