Mazda 626 2000 : problèmes fréquents

Mazda 626 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 217, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 217
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 74% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
3 Freins 6% de toutes les plaintes
4 Suspension 5% de toutes les plaintes
5 Airbags 4% de toutes les plaintes
6 Équipement 4% de toutes les plaintes
7 Système électrique 3% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 160 plaintes (74 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 18 plaintes (8 % du total).
Freins : 14 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 10 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 9 plaintes (4 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
2,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 217 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

boîte qui patine50 · 23%
à-coups, passages brutaux24 · 11%
voyants, témoin moteur14 · 6%
surchauffe, perte de liquide11 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie10 · 5%
hésitation à l’accélération9 · 4%
vibrations8 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit6 · 3%
perte de puissance / mode dégradé6 · 3%
cale en roulant6 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	160	1
Moteur et refroidissement	18	0
Freins	14	1
Suspension	10	2
Airbags	9	3
Équipement	9	0
Système électrique	7	1
Circuit de carburant	6	0
Serrures et verrous	5	0
Direction	5	0
Éclairage extérieur	4	0
Carburant/propulsion	4	0
Régulation de vitesse	4	0
Moteur	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The car started having electrical problems which resulted in 3 batteries, 2 alternators, no ac or defrost could be run. Then the brakes were replaced twice within a 2 month period! All these problems resulted in me almost being killed from an automobile accident! This happened june 8, 2009 which was a monday approx.
Transmission · accident · 2009-06-21 · plainte NHTSA n° 10274560
Rear end collision caused the frame to snap, puncture through the back seat, and pinned my 6yr old son's head to the back of the front passenger seat. It crushed his head, causing severe traumatic brain injury, and he's still in coma. This car is a total loss.
Structure · accident · 2008-03-07 · plainte NHTSA n° 10220436
While driving in the right lane the consumer heard a loud thump. After the noise was heard the rear end and steering wheel locked up. As a result the vehicle traveled to the left across the lanes and in the front of an 18 wheeler.
Suspension · accident · 2004-06-28 · plainte NHTSA n° 10080031
The consumer rear ended another vehicle and the air bags failed to deploy.
Airbags · accident · 2003-09-10 · plainte NHTSA n° 10038575
Vehicle got rearended. When consumer's vehicle was towed in it was found out that front and back ends of vehicle were made of plastic. Consumer wanted to know why front and back ends of vehicle were made of plastic instead of reenforced metal. Consumer called mazda, and mazda stated it was reenforced plastic.
Suspension · accident · 2001-09-17 · plainte NHTSA n° 896379
Tl* the contact owns a 2000 mazda 626. When the vehicle was started, there was an abnormal odor of fuel inside the cabin. There were no warning indicators illuminated. The vehicle was taken to a local dealer (perry ford, 440 hitchcock way, santa barbara, [ZIP] [phone]), but the failure was unable to be duplicated.
Carburant/propulsion · 2018-05-07 · plainte NHTSA n° 11092359
Tl* the contact owns a 2000 mazda 626. Upon starting the vehicle, a strong fuel odor was detected in the vehicle. The odor would disappear several minutes after starting the vehicle. There were no warning indicators illuminated.
Carburant/propulsion · 2017-08-18 · plainte NHTSA n° 11016260
Tl* the contact owns a 2000 mazda 626. While driving various speeds, the headlamps failed to remain illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact stated that the failure was intermittent. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 159,000.
Éclairage extérieur · 2016-11-07 · plainte NHTSA n° 10924781

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20004
200116
200213
200315
200425
200529
200644
200723
200816
200913
20107
20121
20133
20142
20152
20161
20172
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 863e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 217, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 217. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (23%), à-coups, passages brutaux (11%), voyants, témoin moteur (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda 626 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.