Mazda 626 1991 : problèmes fréquents

Mazda 626 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 62, le plus souvent pour ceintures de sécurité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 62
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 50% de toutes les plaintes
2 Transmission 18% de toutes les plaintes
3 Freins 13% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
5 Serrures et verrous 8% de toutes les plaintes
6 Suspension 8% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
8 Visibilité 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 31 plaintes (50 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 11 plaintes (18 % du total).
Freins : 8 plaintes (13 % du total).
Moteur et refroidissement : 5 plaintes (8 % du total).
Serrures et verrous : 5 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 62 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité22 · 35%
boîte qui patine6 · 10%
serrures, verrous, poignées4 · 6%
accélération involontaire2 · 3%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 2%
direction ou direction assistée1 · 2%
voyants, témoin moteur1 · 2%
vitres, toit ouvrant1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Ceintures de sécurité	31	2
Transmission	11	0
Freins	8	0
Moteur et refroidissement	5	0
Serrures et verrous	5	0
Suspension	5	0
Régulation de vitesse	4	1
Visibilité	4	0
Direction	3	1
Système électrique	2	0
Structure	2	0
Siège enfant	1	1
Éclairage extérieur	1	0
Sièges	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When putting the vehicle in drive it surged forward. This caused the consumer to lose control of the vehicle, and hit a building head on. Consumer stated that the accelerator pedal was stuck to the floorboard. Consumer had the vehicle towed to the dealership.
Régulation de vitesse · accident · 2004-05-12 · plainte NHTSA n° 10073528
While traveling on a two-lane icy road oncoming 1979 dodge lost control entered lane where mazda was going, causing head-on crash, resulting in severe injuries to both driver and front passenger .
Direction · accident · 1997-06-02 · plainte NHTSA n° 516576
Rear seat belt failed to restrain child seat during an accident. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-08-21 · plainte NHTSA n° 970907
Approximately a year ago, the transmission failed and he had it rebuilt. The mechanic stated that he would need to purchase a new transmission. The failure mileage was 112,000 and the current mileage 124,000.
Transmission · 2007-08-03 · plainte NHTSA n° 10198418
Power adjusted seat stuck, making it impossible for consumer to adjust the seat as needed. Dealership was notified,but did not resolve the problem.
Sièges · 2004-09-27 · plainte NHTSA n° 10094401
This car has major front end problems,the axel is broken, the transmission is slipping,it is terribly out of alignment,the cable shifter is out and the car stops on me while im driving in traffic.
Transmission · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10069729
Front driver's side door did not open. Vehicle was taken to dealership, where the mechanic replaced the door latch.
Serrures et verrous · 2004-02-25 · plainte NHTSA n° 10059747
While traveling on te highway without prior warning a flashing light appeared on the dashboard, overdrive light on/off, causing the vehicle to jerk.
Transmission · 2003-06-16 · plainte NHTSA n° 10024180

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199516
19969
19977
19985
19995
20004
20015
20022
20033
20045
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 759e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 62, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, transmission, freins. Total des plaintes : 62. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (35%), boîte qui patine (10%), serrures, verrous, poignées (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda 626 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.