Mazda 626 1988 : problèmes fréquents

Mazda 626 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour ceintures de sécurité et serrures et verrous. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 45
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 56% de toutes les plaintes
2 Serrures et verrous 11% de toutes les plaintes
3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
4 Transmission 9% de toutes les plaintes
5 Structure 9% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
8 Visibilité 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 25 plaintes (56 % du total).
Serrures et verrous : 5 plaintes (11 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (9 % du total).
Transmission : 4 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 4 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité14 · 31%
vitres, toit ouvrant5 · 11%
serrures, verrous, poignées4 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 7%
boîte qui patine2 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 2%
rouille, corrosion1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Ceintures de sécurité	25	0
Serrures et verrous	5	0
Système électrique	4	0
Transmission	4	1
Structure	4	0
Moteur et refroidissement	3	0
Circuit de carburant	3	0
Visibilité	2	0
Prévention de recul	1	0
Freins	1	0
Suspension	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Front axle of car rusted completel,y and broke apart while driving. ( dot number: )
Transmission · accident · 1999-11-14 · plainte NHTSA n° 714769
At 60000 miles, transmission failed. 4. Currently at 70000 miles, need new exhaust system
Système électrique · 2005-07-04 · plainte NHTSA n° 10127374
Defective tailpipe caused carbon monoxide to enter vehicle's interior cabin resulting in consumer contracting carbon monoxide poisoning. Dealer diagnosed several holes along top of tailpipe between the catalytic converter and the muffler.
Moteur et refroidissement · 2003-01-29 · plainte NHTSA n° 10004874
While driving the front of vehicle caught on fire due to fuel lines. Consumer states that the fire progressed to the rear underside from center third of underside, the passenger was injured when being escorted out of the vehicle.
Circuit de carburant · 2002-05-28 · plainte NHTSA n° 8010516
Passenger door not able to be opened from inside or outside.
Serrures et verrous · 1999-11-15 · plainte NHTSA n° 714788
Automatic shoulder belt is broke, and consumer can't get out of the seat belt.
Ceintures de sécurité · 1999-09-08 · plainte NHTSA n° 847184
Front door locks repaired under recall several years ago -- now drivers' side door lock has failed in exactly the manner described in recall notice -- lowering drivers' window caused door to unlatch and fly open!
Serrures et verrous · 1999-08-13 · plainte NHTSA n° 709964
Neighbors knocked on door to inform owner vehicle was on fire. Fire department called & put flames out. Was informed the battery was cause of fire. There was no prior warning.
Système électrique · 1999-08-06 · plainte NHTSA n° 844505

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199516
19968
19972
19983
199911
20001
20011
20021
20031
20051

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 630e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 45, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, serrures et verrous, système électrique. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (31%), vitres, toit ouvrant (11%), serrures, verrous, poignées (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda 626 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.