Mazda 626 2001 : problèmes fréquents

Mazda 626 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 188, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 188
avec accident: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 74% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
3 Airbags 6% de toutes les plaintes
4 Équipement 5% de toutes les plaintes
5 Freins 4% de toutes les plaintes
6 Système électrique 3% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
8 Visibilité 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 139 plaintes (74 % du total).
Moteur et refroidissement : 20 plaintes (11 % du total).
Airbags : 11 plaintes (6 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
Équipement : 9 plaintes (5 % du total).
Freins : 7 plaintes (4 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
2,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 188 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

boîte qui patine39 · 21%
à-coups, passages brutaux14 · 7%
voyants, témoin moteur9 · 5%
airbags non déployés8 · 4%
surchauffe, perte de liquide8 · 4%
cale en roulant8 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 4%
ceintures de sécurité5 · 3%
climatisation ou chauffage4 · 2%
vibrations4 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	139	0
Moteur et refroidissement	20	0
Airbags	11	10
Équipement	9	0
Freins	7	0
Système électrique	6	0
Ceintures de sécurité	5	2
Visibilité	5	0
Pneus	4	0
Direction	3	0
Serrures et verrous	2	0
Structure	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Moteur	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Upon impact, the airbags did not deploy. The speed of the first collision was not available, but it was at a low speed. The second collision occurred at 30 mph. Both times the contact sustained injuries. There was damage to the vehicle. A police report was taken.
Airbags · accident · 2005-12-07 · plainte NHTSA n° 10144641
Both occupants where wearing seat belts. There was pre-impact braking. The impact was on the right fender bending the hood of the car. The air bag light came on and went off only when starting the car, which was what the manual stated that it should do. There was one person injured. A police report was taken.
Airbags · accident · 2005-08-25 · plainte NHTSA n° 10134253
Upon impact, both frontal air bags did not deploy. The seat belts did not lock up, and driver sustained minor injuries. Vehicle was towed to the dealer for inspection, but dealer did not resolve the problem.
Airbags · accident · 2004-05-03 · plainte NHTSA n° 10072023
The contact stated that after fuel was added to the vehicle, the engine seized and would not engage. The engine would operate when the accelerator pedal was tapped. Also, while driving, the vehicle sporadically stalled. The contact was unsure if any warning indicators illuminated.
Moteur · 2019-07-09 · plainte NHTSA n° 11230445
My daughter was sitting in her car when she noticed smoke coming from the wiper switch area and blinker area. The smoke smelled like burning plastic. Upon further inspection by a mechanic, it was discovered that the ignition switch was bad, causing the starter to stay engaged.
Système électrique · 2016-06-23 · plainte NHTSA n° 10876059
While driving 15 mph, and slowing down to make a turn into a parking lot, the steering wheel emitted smoke and burst into flames. The police department extinguished the fire, but did not file a report. The vehicle was towed to the contact's residence. An independent mechanic replaced the steering wheel.
Direction · 2016-04-18 · plainte NHTSA n° 10860056
Now the catalytic converter needs replaced, wiper motor and quarter panels are all rusted out. I am disabled and this is my only transportation. Should all of this should of gone wrong? It will not pass inspection. I have had this car eight years.
Transmission · 2015-01-05 · plainte NHTSA n° 10670033
Columbia heights, washington dc june 19th 2012, I was with my mother and partner parking in front of giant supermarket returning a movie at local redbox, while waiting for my partner, I turned off the car, sitting inside noticed dense fumes came from the ignition, I removed the key and fumes still coming out, we step…
Système électrique · 2012-09-07 · plainte NHTSA n° 10474281

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20015
20029
200317
200431
200537
200624
200721
200818
20099
20105
20112
20124
20141
20152
20162
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 164e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 188, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 2001 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 188. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (21%), à-coups, passages brutaux (7%), voyants, témoin moteur (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 2001 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda 626 2001 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.