Mazda 626 1992 : problèmes fréquents

Mazda 626 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 19
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 26% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 26% de toutes les plaintes
3 Freins 11% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
6 Airbags 5% de toutes les plaintes
7 Équipement 5% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 5 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 5 plaintes (26 % du total).
Freins : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 2 plaintes (11 % du total).
Visibilité : 2 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité4 · 21%
boîte qui patine2 · 11%
défaillance des freins1 · 5%
voyants, témoin moteur1 · 5%
vitres, toit ouvrant1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	5	1
Ceintures de sécurité	5	0
Freins	2	1
Régulation de vitesse	2	0
Visibilité	2	0
Airbags	1	1
Équipement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Frein de stationnement	1	0
Suspension	1	0
Pneus	1	1
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Driving from denver, co towards santa barbara, ca on 6/15/01. Was on hwy 70 west at mile marker 100 in utah between green river and salina, when tire blewout at 75mph and car went out of control and landed in ditch. Tire damaged and left rear side bumper detached from car. Neck injury as a result of accident.
Pneus · accident · 2001-06-21 · plainte NHTSA n° 746945
While driving applied the brakes with force, causing the air bag to deploy, causing facial burns/neck pain.
Freins · accident · 1996-09-17 · plainte NHTSA n° 801290
While driver was sitting in car with foot hanging out, transmission slipped into gear, pulled driver out, ran driver over.
Transmission · accident · 1996-04-17 · plainte NHTSA n° 500230
It turns out that the brake line(or possibly multiple lines) under the car ruptured and caused complete loss of braking fluid(which spilled out of the system) and therefore complete loss of braking ability. The car is currently disabled and available for inspection.
Freins · 2011-10-12 · plainte NHTSA n° 10429955
I am the owner of a1992 mazda 626 which is having a transition problem indicated by the flashing hold light. Though my talking to many mazda owners this seems to be a common occurrence with this make, model and year car. At this time the transition is shifting rough and appears to not shift past third gear.
Transmission · 2010-03-27 · plainte NHTSA n° 10322475
I have a 1992 mazda 626, with automatic front seat belt retractors. About six months ago, the right side retractor failed, resulting in an extended buzzing of the seat belt alarm, and a dashboard warning light that would not go out. Mazda agreed to furnish the part, but left me with the significant labor cost.
Ceintures de sécurité · 2004-01-05 · plainte NHTSA n° 10052405
Front lens on turn signal are cracked. Vehicle hasn't been in an accident. Consumer covered holes up with tape so moisture wouldn't settle in. Mazda was contacted and they had no complaints.
Éclairage extérieur · 2001-03-16 · plainte NHTSA n° 883281
Component failure unknown. Car was cold started from park, gear shift (firmly believed to be) placed in reverse; emergency brake released; clutch eased; car fast accelerated forward, jumping over a cement block/tire stop, crashing into and partially through an aluminum guard rail; cruise control was used previous…
Régulation de vitesse · 1999-02-23 · plainte NHTSA n° 703686

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19953
19966
19981
19992
20001
20012
20041
20051
20101
20111

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, freins. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (21%), boîte qui patine (11%), défaillance des freins (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda 626 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.