Mazda 626 1986 : problèmes fréquents

Mazda 626 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 16

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
4 Visibilité 13% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
6 Transmission 6% de toutes les plaintes
7 Freins 6% de toutes les plaintes
8 Direction 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 5 plaintes (31 % du total).
Ceintures de sécurité : 4 plaintes (25 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
Visibilité : 2 plaintes (13 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (6 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité3 · 19%
climatisation ou chauffage2 · 13%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 13%
défaillance des freins1 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 6%
à-coups, passages brutaux1 · 6%
ne démarre pas1 · 6%
surchauffe, perte de liquide1 · 6%
rouille, corrosion1 · 6%
cale en roulant1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	5	0	0
Ceintures de sécurité	4	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Transmission	1	0	0
Freins	1	0	0
Direction	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

First failed in july and transmision replaced and now having the same problem again o/d light flashing, hard shift will not shift into o/d.
Transmission · 2004-02-13 · plainte NHTSA n° 10057133
Consumer requesting reimbursement for repairs made prior to recall notice 90v118000 ignition switch program. Dealer denied reimbursement claim stating that the repair order does not support the request for reimbursement.
Système électrique · 2002-07-02 · plainte NHTSA n° 566187
The key does not go all the way back to start after car is started
Système électrique · 1999-11-10 · plainte NHTSA n° 714563
Engine overheated resulting in vehicle fire. (ohio traffic crash report). Mjs
Moteur et refroidissement · 1999-04-30 · plainte NHTSA n° 545268
Heater core broke, causing the hot water to spill into the passenger compartment which may have caused injuries. Please provide further information.
Visibilité · 1999-02-22 · plainte NHTSA n° 835128
Anti freeze smoke is coming through the heater vents, also exhaust is leaking
Moteur et refroidissement · 1998-12-19 · plainte NHTSA n° 701464
Ignition switch failed to start engine cooling fan, causing radiator to explode and fuel pump to fail.
Système électrique · 1998-04-24 · plainte NHTSA n° 534003
Rear passenger shoulder/lap belt won't retract all the way. Tt
Ceintures de sécurité · 1995-04-04 · plainte NHTSA n° 963195

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19955
19971
19985
19993
20021
20041

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (19%), climatisation ou chauffage (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda 626 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.