Mazda 626 1999 : problèmes fréquents

Mazda 626 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 318, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 318
avec accident: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 73% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
3 Freins 5% de toutes les plaintes
4 Système électrique 3% de toutes les plaintes
5 Équipement 3% de toutes les plaintes
6 Airbags 2% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 1% de toutes les plaintes
8 Sièges 1% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 233 plaintes (73 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 48 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 16 plaintes (5 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 11 plaintes (3 % du total).
Équipement : 8 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
2,5 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 318 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

boîte qui patine75 · 24%
surchauffe, perte de liquide32 · 10%
à-coups, passages brutaux29 · 9%
cale en roulant26 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie25 · 8%
voyants, témoin moteur23 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit9 · 3%
climatisation ou chauffage7 · 2%
hésitation à l’accélération7 · 2%
vibrations7 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	233	2
Moteur et refroidissement	48	1
Freins	16	5
Système électrique	11	0
Équipement	8	1
Airbags	5	4
Ceintures de sécurité	4	0
Sièges	4	1
Suspension	4	0
Régulation de vitesse	4	0
Direction	3	0
Pneus	3	0
Moteur	2	1
Éclairage extérieur	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I believe at that speed the airbags should have came out but they did not, I myself had major neck and back pains my head hitting the side window. I just want to know why this airbag did not come out and it's bothering me because I could have been severely hurt or killed thank god I walk out. The car was 99 mazda 626.
Airbags · accident · 2010-08-29 · plainte NHTSA n° 10352550
Tl contact owns a 1999 mazda 626. While driving 55 mph downhill, the contact stated that she lost control of the steering when she depressed the brake pedal then crashed into a tree. As a result, the crash destroyed the vehicle. The road conditions were wet.
Freins · accident · 2008-01-02 · plainte NHTSA n° 10213388
The check engine light continue to go on and off. Immediately before the accident the mazda started stuttering and lost speed and that led to not being able to keep speed up and when we entered the traffice light it turned yellow then while we were under it it turned red and we were hit on the passenger side.
Transmission · accident · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10070906
The vehicle was involved in a frontal collision and the air bags did not deploy.
Airbags · accident · 2003-05-07 · plainte NHTSA n° 10019377
While slowing to make a right-hand turn, vehicle was rear-ended totalling the car. In the process, the drivers side seat collapsed thus causing the major portion of the neck and back injuries.
Sièges · accident · 2001-10-02 · plainte NHTSA n° 752621
Upon impact, driver's and passenger's airbags did not deploy, which did not protect the occupants in this crash. Please provide further information.
Freins · accident · 2000-01-10 · plainte NHTSA n° 854843
When engaging the ignition switch to start the vehicle, smoke comes from the steering column, I must immediately turn off the contact position. This problem occurs seconds after the ignition switch is engaged.
Système électrique · 2017-07-13 · plainte NHTSA n° 11005084
When engaging ignition switch to start vehicle, smoke comes up from the steering column. Have to immediately turn off switch. This problem started 2011. Vehicle is in storage at this time.
Système électrique · 2016-02-09 · plainte NHTSA n° 10825063

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
19998
200015
200111
200225
200353
200461
200544
200640
200723
20089
20098
20105
20114
20124
20152
20163
20172

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 261e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 318, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 318. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (24%), surchauffe, perte de liquide (10%), à-coups, passages brutaux (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mazda 626 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.