Plymouth Voyager 2000 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 168, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 168
avec accident: 22

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 20% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Airbags 10% de toutes les plaintes
4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
5 Freins 9% de toutes les plaintes
6 Suspension 7% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 34 plaintes (20 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 30 plaintes (18 % du total).
Airbags : 17 plaintes (10 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 15 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 15 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,4 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
3,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 168 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion15 · 9%
climatisation ou chauffage11 · 7%
ceintures de sécurité10 · 6%
cale en roulant10 · 6%
direction ou direction assistée9 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit6 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 4%
témoin d’airbag5 · 3%
airbags non déployés5 · 3%
véhicule qui roule seul, frein de parking5 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	34	8
Moteur et refroidissement	30	0
Airbags	17	8
Système électrique	15	1
Freins	15	0
Suspension	12	0
Ceintures de sécurité	10	0
Régulation de vitesse	10	2
Équipement	9	0
Structure	9	0
Visibilité	7	0
Éclairage extérieur	6	0
Direction	6	0
Pneus	6	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving 30 mph, the driver crashed into a wall and the air bags failed to deploy. The driver was fatally injured. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 120,000.
Airbags · accident · 2014-11-25 · plainte NHTSA n° 10660873
The engine compartment then burst into flames and destroyed the entire front of the van. I do not know what caused the fire, but I thought I should report the incident. I have sent the van to the junk yard. I have taken several pictures of the damage and would be glad to share them with you.
Système électrique · accident · 2005-09-09 · plainte NHTSA n° 10135939
Upon impact, both front seat backs snapped and collapsed backwards, causing the driver to fall backwards;his foot slipping off the brake pedal. Vehicle careened across the street onto a field 150 foot away. Driver was not injured. However, the passenger was taken to the hospital for emergency treatment.
Sièges · accident · 2005-03-18 · plainte NHTSA n° 10115372
Chrysler voyager 2000, impact of crash caused the seat of driver to collapse onto back seat.
Sièges · accident · 2005-03-18 · plainte NHTSA n° 10113764
Upon impact, air bags did not deploy. Air bag light turned on, and recalls have been issued on this vehicle.
Airbags · accident · 2004-11-18 · plainte NHTSA n° 10101275
As a result the vehicle rolled backward, hit the consumer and rolled over her hip/thigh. The emergency brake was not engaged at the time of the accident.
Transmission · accident · 2004-10-12 · plainte NHTSA n° 10094482
Vehicle shifted into reverse by it self after idling in park for about 30 seconds, it rolled back causing the driver's door (which was open) to hit the bumper of a parked car thus damaging the door and the left front fender.
Transmission · accident · 2003-11-11 · plainte NHTSA n° 10046004
Upon impact, both air bags did not deploy. Driver was injured from the steering wheel. Dealer was not notified at this time. Feel free to provide any further information on this matter.
Airbags · accident · 2001-08-14 · plainte NHTSA n° 894306

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19991
200015
200126
200219
200329
200428
200519
20067
20075
20088
20095
20102
20112
20131
20141
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 387e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 168, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 168. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (9%), climatisation ou chauffage (7%), ceintures de sécurité (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.