Plymouth Voyager 1985 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1985. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour serrures et verrous et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 31
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Serrures et verrous 26% de toutes les plaintes
2 Structure 26% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Suspension 10% de toutes les plaintes
6 Équipement 6% de toutes les plaintes
7 Frein de stationnement 6% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Serrures et verrous : 8 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 8 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (13 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (10 % du total).
Suspension : 3 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
2,6 L · essence · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion2 · 6%
ceintures de sécurité2 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 6%
serrures, verrous, poignées1 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 3%
surchauffe, perte de liquide1 · 3%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 3%
cale en roulant1 · 3%
accélération involontaire1 · 3%
voyants, témoin moteur1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Serrures et verrous	8	1
Structure	8	2
Moteur et refroidissement	4	0
Système électrique	3	0
Suspension	3	0
Équipement	2	0
Frein de stationnement	2	0
Ceintures de sécurité	2	0
Sièges	1	1
Pneus	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving down the street and making a left hand turn into a parking lot another vehicle traveling at 45mph, hit the car behind consumer's, which then hit the consumer's vehicle, causing the driver seat to detach from the track, and was pushed forward against the steering wheel.
Sièges · accident · 1999-10-21 · plainte NHTSA n° 851347
Emergency parking brake cable, located underneath the vehicle, freezes frequently. May cause the emergency parking brake not to work properly. .et.
Frein de stationnement · 1999-01-06 · plainte NHTSA n° 833086
Radiator fan froze causing overheating and shorted out electrical system resulting in burning of wiring.
Moteur et refroidissement · 1998-10-20 · plainte NHTSA n° 510915
While driving the vehicle, noticed smoke and discovered the wires were on fire under the hood around the emission control area, the vehicle is not being repaired at this time.
Système électrique · 1997-08-19 · plainte NHTSA n° 815480
Owner states that while making a turn her motor mounts broke, owner also notes that she was glad this did not happen while on the highway.
Moteur et refroidissement · 1997-03-07 · plainte NHTSA n° 809801
Radiator fan locked up, causing power surge/wiring harness to catch fire.
Moteur et refroidissement · 1996-11-06 · plainte NHTSA n° 509595
Failure on the liftgate latch, consumer had the recall work preformed after the work was done. The vehicle liftgate will not open from the inside. Interior lights come on and hatch rattles.
Serrures et verrous · 1996-09-24 · plainte NHTSA n° 802073
Also built in car seat does not fit properly the seat belt in the vehcile are not long enough.
Serrures et verrous · 1996-08-07 · plainte NHTSA n° 800616

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199517
19967
19973
19982
19992

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1985 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : serrures et verrous, structure, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (6%), ceintures de sécurité (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1985 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1985 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.

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