Plymouth Voyager 1986 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour serrures et verrous et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 53
avec accident: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Serrures et verrous 17% de toutes les plaintes
2 Structure 17% de toutes les plaintes
3 Sièges 15% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Serrures et verrous : 9 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 9 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Sièges : 8 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 5 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 4 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,2 L · essence · 4 cyl.
2,6 L · essence · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité4 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 8%
cale en roulant3 · 6%
défaillance des freins1 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
phares et feux arrière1 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 2%
rouille, corrosion1 · 2%
pneus : hernies, éclatements1 · 2%
boîte qui patine1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Serrures et verrous	9	3
Structure	9	3
Sièges	8	1
Régulation de vitesse	5	1
Système électrique	4	0
Moteur et refroidissement	4	0
Circuit de carburant	4	0
Ceintures de sécurité	4	1
Transmission	3	0
Freins	3	0
Direction	3	0
Équipement	2	0
Suspension	2	1
Pneus	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When in an accident daughter was ejected from vechicle while wearing seat belt. Consumer states was moving south bound through intersection when a for pick up truck that had ran a red light, consumer's vehicle was hit on the right side just passed the sliding door, the impact caused the liftgate latch to release and…
Structure · accident · 1996-06-10 · plainte NHTSA n° 985418
Vehicle hit at high rate of speed rolled over. Resulting in vehicle fire. Driver uncertain of foot application. Tt
Régulation de vitesse · accident · 1995-12-12 · plainte NHTSA n° 976493
During rear end collision metal broke and driver and passenger seat collapsed. Tt
Sièges · accident · 1995-10-03 · plainte NHTSA n° 972851
Hit by a fiero on left rear side by rear wheel owner concerned that van was tipped over by small car. Tt
Structure · accident · 1995-03-27 · plainte NHTSA n° 962589
When broad sided in accident rear hatch latch gate opened and several thing fell out.vehicle rolled and landed upside down. Tt
Serrures et verrous · accident · 1995-03-06 · plainte NHTSA n° 961202
Truck was in an accident it was hit from the side and rear hatch latch came open after the truck rollover consumer fell out. Tt
Serrures et verrous · accident · 1995-03-02 · plainte NHTSA n° 960906
Accelerator pedal would intermittently stick while driving or while backing up in reverse. Dealer and manufacturer were notified. Feel free to provide any further information.
Régulation de vitesse · 2002-04-11 · plainte NHTSA n° 8007415
While driving uphill at 15 mph there was a loud grinding noise under the hood, shortly after engine stalled. Dealer determined a camshaft bearing failed and seized engine.
Moteur et refroidissement · 2002-03-15 · plainte NHTSA n° 8005765

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199532
19967
19973
19983
19992
20004
20022

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 181e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 53, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : serrures et verrous, structure, sièges. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), cale en roulant (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.