Plymouth Voyager 1997 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 346, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 346
avec accident: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 18% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
3 Transmission 16% de toutes les plaintes
4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
6 Freins 9% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
8 Visibilité 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 64 plaintes (18 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 56 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 55 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 44 plaintes (13 % du total).
Circuit de carburant : 37 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,4 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
3,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 346 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

témoin d’airbag35 · 10%
boîte qui patine18 · 5%
rouille, corrosion17 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie17 · 5%
ceintures de sécurité16 · 5%
voyants, témoin moteur15 · 4%
cale en roulant14 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit13 · 4%
climatisation ou chauffage12 · 3%
direction ou direction assistée12 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	64	5
Moteur et refroidissement	56	2
Transmission	55	2
Système électrique	44	0
Circuit de carburant	37	0
Freins	31	1
Régulation de vitesse	30	1
Visibilité	19	1
Éclairage extérieur	17	0
Ceintures de sécurité	17	2
Direction	17	1
Suspension	13	0
Pneus	10	0
Équipement	9	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While traveling 25-30 vehicle ran off road and hit a pipe with left front wheel. Air bags did not deploy.
Airbags · accident · 2004-01-28 · plainte NHTSA n° 10055995
On the 6th belt I lost conpleat power steering and ripped olner nerve in elbow wile turning.
Moteur et refroidissement · accident · 2001-02-12 · plainte NHTSA n° 740536
Upon impact, neither airbag deployed and seat belt didn't retract. Took vehicle to the dealer. They found a short in the heater control module, which caused computer failure in the body control module, disabling the air bags.
Airbags · accident · 2000-02-04 · plainte NHTSA n° 856302
When vehicle was reared ended at a complete stop, driver's seat and passenger's seats reclined. Manufacturer stated that the seats were designed that way. Seats will be repaired. Please provide any further information.
Sièges · accident · 1999-11-18 · plainte NHTSA n° 853112
Her seatbelt didn't restrain her; she struck her head twice (1-on windshield, 2-on dash). Airbag opened *after* she fell back in seat. Airbag & seatbelt operated defectivel
Ceintures de sécurité · accident · 1999-10-08 · plainte NHTSA n° 712992
Hehicle was involved in an accident with another vehicle, with another vehicle, impact approx. Of 25-30 mph. Consumer vehicle air bag did not deploy. Manufacturer notified.
Airbags · accident · 1998-12-15 · plainte NHTSA n° 832315
When driving at approximately 65-70mph the engine cuts off and causes the power steering and the abs brakes to become inoperable. The dealer cannot duplicate the problem because it happens intermittently. An accident has occurred as a result of this problem, no injuries were sustained.
Moteur et refroidissement · accident · 1998-06-24 · plainte NHTSA n° 824639
Brakes went to the floor of vehicle. Owner was involved in a collision due to brake failure. Dealer is repairing vehicle.
Freins · accident · 1997-08-22 · plainte NHTSA n° 815607

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19963
199712
199827
199944
200031
200149
200287
200333
200428
200511
200610
20071
20082
20092
20102
20112
20121
20131
20141
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 168e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 346, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 346. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (10%), boîte qui patine (5%), rouille, corrosion (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.