Plymouth Voyager 1995 : problèmes fréquents

Plymouth Voyager 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 336, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 336
avec accident: 48

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 21% de toutes les plaintes
2 Transmission 19% de toutes les plaintes
3 Structure 13% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
5 Freins 9% de toutes les plaintes
6 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
7 Visibilité 7% de toutes les plaintes
8 Sièges 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 72 plaintes (21 % du total), dont 33 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 63 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 42 plaintes (13 % du total).
Moteur et refroidissement : 39 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 30 plaintes (9 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
3,3 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 336 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

airbags non déployés27 · 8%
témoin d’airbag15 · 4%
boîte qui patine15 · 4%
serrures, verrous, poignées12 · 4%
cale en roulant12 · 4%
ceintures de sécurité11 · 3%
climatisation ou chauffage10 · 3%
voyants, témoin moteur9 · 3%
vitres, toit ouvrant9 · 3%
direction ou direction assistée6 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	72	33
Transmission	63	3
Structure	42	0
Moteur et refroidissement	39	2
Freins	30	3
Serrures et verrous	23	2
Visibilité	23	0
Sièges	22	7
Système électrique	18	1
Direction	17	1
Équipement	11	1
Ceintures de sécurité	11	1
Circuit de carburant	9	0
Suspension	8	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle accelerated and it struck another vehicle in the rear. Continued on and struck a telephone pole. Consumer was hospitalized, as well as the other vehicle's driver.
Régulation de vitesse · accident · 2004-12-06 · plainte NHTSA n° 10103142
Accidents involving plymouth voyager's, the air bags didn't deploy. (nar) the consumer also experienced problems with the engine head gaskets and the tail gate light coming on.
Airbags · accident · 2004-07-27 · plainte NHTSA n° 10055474
Consumer states while driving in raining conditions, vehicle in front braked suddenly and consumer could not stop in time, consumer rear ended the vehicle and the air bags did not deploy, one person was injured (claim # 43-r423-180).
Airbags · accident · 2002-04-26 · plainte NHTSA n° 6900749
While driving vehicle was involved in an accident and three people injured, the air bag did not deploy, there were 2 other vehicle involved in the accident. ([ref]).
Airbags · accident · 2002-04-26 · plainte NHTSA n° 6900752
My wife's seatback gave way, causing her to fall backwards and striking her head on the sliding door window. This shattered the window, fortunately only causing my wife neck and back strain, and not cutting her at all.
Sièges · accident · 2001-10-25 · plainte NHTSA n° 753498
During rear impact at 10 mph, the driver's side seatback broke, causing the seat to fall backward into the rear seat.
Sièges · accident · 1997-06-09 · plainte NHTSA n° 812269
When vehicle was rearended the driver's seat back reclined at a 70 degree angle. Vehicle was moved about (10) feet in the impact. Consumer was stopped, the vehicle that hit her was traveling around 50 mph.
Sièges · accident · 1996-11-14 · plainte NHTSA n° 804960
Gresham hand controls has a metal pole that protrudes from the adaptation, bruising leg while entering/exiting vehicle.
Équipement · accident · 1996-10-29 · plainte NHTSA n° 502623

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199549
199642
199724
199833
199960
200049
200130
200223
200314
20048
20051
20063
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 200e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Voyager compte 251 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 336, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Voyager 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, structure. Total des plaintes : 336. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (8%), témoin d’airbag (4%), boîte qui patine (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Voyager 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Plymouth Voyager 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.