Pontiac Trans Sport 1998 : problèmes fréquents

Pontiac Trans Sport 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 227, le plus souvent pour moteur et refroidissement et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 227
avec accident: 17

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
2 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
3 Direction 11% de toutes les plaintes
4 Airbags 9% de toutes les plaintes
5 Structure 9% de toutes les plaintes
6 Freins 7% de toutes les plaintes
7 Transmission 7% de toutes les plaintes
8 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 52 plaintes (23 % du total).
Éclairage extérieur : 30 plaintes (13 % du total).
Direction : 26 plaintes (11 % du total).
Airbags : 21 plaintes (9 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 21 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 4 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 227 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière22 · 10%
surchauffe, perte de liquide12 · 5%
direction ou direction assistée12 · 5%
voyants, témoin moteur11 · 5%
ceintures de sécurité10 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie9 · 4%
témoin d’airbag8 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit8 · 4%
vitres, toit ouvrant8 · 4%
serrures, verrous, poignées7 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	52	0
Éclairage extérieur	30	0
Direction	26	0
Airbags	21	9
Structure	21	0
Freins	17	1
Transmission	16	2
Serrures et verrous	15	0
Système électrique	14	0
Ceintures de sécurité	10	1
Visibilité	8	0
Circuit de carburant	7	0
Sièges	7	2
Suspension	7	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl*- the contact stated that while driving the 1998 pontiac transport with 183,000 failure mileage)at 55 mph the driver's side front tire blew out without any warning. The contact lost control of the vehicle, and the vehicle hit a culvert on the left passenger side. Upon impact, the airbags did not deploy.
Airbags · accident · 2007-03-27 · plainte NHTSA n° 10186264
My vehicle was rear-ended while I was stopped. There was no visible damage, however the 3rd row right side seat's front latches became unhooked from the floor and the seat was left in a reclined position. The back floor latches were still secured.
Sièges · accident · 2004-02-29 · plainte NHTSA n° 10060043
While driving at 57mph and involved in an accident air bags did not deploy.
Airbags · accident · 2003-01-27 · plainte NHTSA n° 10004691
Since 1973, I've driven a series of 8 cars (about 20-24,000 miles per year) in all kinds of weather, and never hydroplaned until purchasing transsport in 1998. I've hydroplaned 3 times in it, in shallow water, but managed to get control of car and avoid accidents.
Pneus · accident · 2002-09-06 · plainte NHTSA n° 766606
Consumer was traveling 35mph on highway and vehicle shifted by itself into park. Prior to this incident, mechanic told her that dirt got into transmission axle, and a bearing broke which cause turbine shaft to lock up,resulting in vehicle locking up. She couldn't go forward or backwards.
Transmission · accident · 2001-03-26 · plainte NHTSA n° 884194
While driving driver passed out andhad a direct frontal impact into a brick building, in which driver's and passenger's airbags did not deploy, and did not protect the driver or passenger in this crash. The front end was totaled. Passenger collapsed and was hospitalized .
Airbags · accident · 1999-11-22 · plainte NHTSA n° 852009
The vehicle was hit from the rear at 40 mph and one of the middle seats anchors broke and separated the seat from the track, injuring a passenger. Dealer has seen vehicle. Vehicle totaled.
Sièges · accident · 1999-07-26 · plainte NHTSA n° 843278
The seatbelt adjuster came off in an accident in which the shoulder belt bruised the neck of the restrained child. Please provide further information.
Ceintures de sécurité · accident · 1999-07-23 · plainte NHTSA n° 843162

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199817
199937
200017
200126
200226
200331
200434
200512
200613
20073
20085
20102
20111
20122
20131
20142

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 782e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Trans Sport compte 61 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 227, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans Sport 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, éclairage extérieur, direction. Total des plaintes : 227. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (10%), surchauffe, perte de liquide (5%), direction ou direction assistée (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans Sport 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Trans Sport 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.