Pontiac Firebird 1998 : problèmes fréquents

Pontiac Firebird 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 63
avec accident: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 44% de toutes les plaintes
2 Airbags 11% de toutes les plaintes
3 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
4 Direction 8% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
6 Visibilité 8% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Suspension 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 28 plaintes (44 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 7 plaintes (11 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Éclairage extérieur : 5 plaintes (8 % du total).
Direction : 5 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 5 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,8 L · essence · 6 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports
manuelle, 6 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations8 · 13%
phares et feux arrière6 · 10%
airbags non déployés5 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 6%
à-coups, passages brutaux3 · 5%
défaillance des freins2 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 3%
direction ou direction assistée2 · 3%
vitres, toit ouvrant2 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	28	1
Airbags	7	7
Éclairage extérieur	5	0
Direction	5	1
Régulation de vitesse	5	0
Visibilité	5	0
Structure	4	1
Suspension	3	0
Système électrique	2	0
Équipement	2	0
Carburant/propulsion	2	0
Circuit de carburant	2	0
Transmission	2	0
Sièges	2	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The dual air bags did not deploy. The vehicle was totaled due to severe damage. Driver hit shoulder on the steering wheel that caused a ligament tear, and passenger suffered a cut on the head.
Airbags · accident · 2004-02-02 · plainte NHTSA n° 10057367
Upon impact, air bags failed to deploy. Driver was injured, but not treated at emergency room, went to private doctor.
Freins · accident · 2001-09-26 · plainte NHTSA n° 896887
I was driving and saw a deer; put on brakes making them sound, deer hit front end of car tearing off left headlight assembly and mangling inside of light; also pushed the left front quarter panel toward the driver's door with minor dent in that section. Took car to dealer next morning and received estimate.
Sièges · accident · 2001-04-03 · plainte NHTSA n° 742883
While driving about 50 mph and trying to avoid a deer on road, drove over a wet spot, lost control and crashed into a tree. Upon impact, air bags did not deploy.
Airbags · accident · 2001-01-25 · plainte NHTSA n° 879039
While driving at 40-45 mph hit a soft spot on shoulder,vehicle spun out of control, hit mail box/ phone box/tree, and rolled over, comming to a stop in middle of road, upside down. Airbags did not deploy. Vehicle was totalled.
Airbags · accident · 2000-11-09 · plainte NHTSA n° 874712
Apparently, some sharp-toothed critter bit the line causing a fuel leak as confirmed by the independent service center indicated on the uploaded invoice. There was no warning. I noticed a puddle under the differential. Replacement lines are no longer available from manufacturer.
Carburant/propulsion · 2022-08-13 · plainte NHTSA n° 11479174
Slow leak of gasoline coming from rear of car didn't notice it but I could smell gas when the car was turned on the rear was smoking but not from the exhaust then fire.
Carburant/propulsion · 2013-02-16 · plainte NHTSA n° 10498362
Dt*: the contact stated water was seeping into the right rear taillight from rain corroding the reflective materials in the tail light, which diminished the illumination. The service dealer was notified. The manufacturer was not alerted. Updated 12/1/2006 -
Éclairage extérieur · 2006-10-11 · plainte NHTSA n° 10170510

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19986
199929
20007
20019
20025
20031
20042
20051
20061
20131
20221

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Firebird compte 22 plaintes (27 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Firebird 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, éclairage extérieur. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (13%), phares et feux arrière (10%), airbags non déployés (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Firebird 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Firebird 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.