Pontiac Grand Prix 1998 : problèmes fréquents

Pontiac Grand Prix 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 499, le plus souvent pour moteur et refroidissement et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 499
avec accident: 19

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
2 Éclairage extérieur 18% de toutes les plaintes
3 Direction 18% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Visibilité 10% de toutes les plaintes
6 Freins 7% de toutes les plaintes
7 Moteur 7% de toutes les plaintes
8 Airbags 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 90 plaintes (18 % du total).
Éclairage extérieur : 90 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 89 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 51 plaintes (10 % du total).
Visibilité : 49 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
3,8 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 499 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière80 · 16%
fumée, odeur de brûlé, incendie67 · 13%
direction ou direction assistée35 · 7%
vitres, toit ouvrant30 · 6%
cale en roulant24 · 5%
climatisation ou chauffage15 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit14 · 3%
ceintures de sécurité14 · 3%
fuite ou consommation d’huile12 · 2%
témoin d’airbag11 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	90	0
Éclairage extérieur	90	1
Direction	89	3
Système électrique	51	0
Visibilité	49	0
Freins	36	1
Moteur	33	0
Airbags	24	9
Transmission	21	0
Circuit de carburant	18	0
Ceintures de sécurité	14	3
Suspension	13	1
Régulation de vitesse	11	1
Équipement	10	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Updated information. Above. Sent 2 I was driving on an intrastate road. Traffic was moving at @60mph. After passing a curve I suddenly came upon a car completely stopped in the left lane. I reacted quickly and came to a full stop. I left @9 ft. In front of me. I was unable to change lanes.
Sièges · accident · 2015-04-19 · plainte NHTSA n° 10706470
In may, the passenger rear coil spring broke for no appant reason. It lodged into the tire and ruined it. This happened before it was rearended in january 2003. Now the rear driver coil spring has broken. I have never heard of coil springs just breaking for no reason. Is there a recall that I do not know about?
Suspension · accident · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10070050
Steering pulled to the right causing vehicle to leave road, crash into tree, and burst into flames.
Direction · accident · 2004-01-13 · plainte NHTSA n° 10053028
While traveling on the highway and without prior warning the steering wheel made a certain turn. Unable to control the vehicle, hit a tree, and caught on fire.
Direction · accident · 2003-07-18 · plainte NHTSA n° 10029677
Rack and pinion steering failed, vehicle lost control, resulting in a collision.
Direction · accident · 2003-02-03 · plainte NHTSA n° 10005972
Upon impact, front air bags did not deploy. Contacted dealer, and dealer could not find cause of problem.
Airbags · accident · 2002-06-24 · plainte NHTSA n° 8012470
After driving approximately 60-70mph on freeway off from incident hood came up and wrapped around windshield, and and went through sunroof due to a failed hook that snapped into hood latch.
Serrures et verrous · accident · 2001-03-26 · plainte NHTSA n° 884159
My car accelerator stuck on me this morning when I was pulling into a parking space and the next think I knew was up on a snow bank, then when I put foot on brake and was putting it into reverse to come off snowbank, before I could even go near the gas pedal, it flew backwards about 100 feet into a fence, and would…
Régulation de vitesse · accident · 2001-01-31 · plainte NHTSA n° 739851

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19973
199829
199946
200040
200158
200264
200365
200448
200518
200612
200719
200818
200917
20109
20114
20122
20131
20142
201514
201622
20173
20182
20191
20201
20221
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 750e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 499, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, éclairage extérieur, direction. Total des plaintes : 499. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), direction ou direction assistée (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.