Pontiac Trans Sport 1994 : problèmes fréquents

Pontiac Trans Sport 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 98, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 98
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 16% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
3 Visibilité 14% de toutes les plaintes
4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
5 Structure 13% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 16 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 14 plaintes (14 % du total).
Visibilité : 14 plaintes (14 % du total).
Système électrique : 13 plaintes (13 % du total).
Structure : 13 plaintes (13 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 98 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie15 · 15%
ceintures de sécurité11 · 11%
cale en roulant6 · 6%
serrures, verrous, poignées5 · 5%
vitres, toit ouvrant4 · 4%
vibrations3 · 3%
climatisation ou chauffage2 · 2%
phares et feux arrière2 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 2%
rouille, corrosion2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	16	1
Ceintures de sécurité	14	0
Visibilité	14	0
Système électrique	13	0
Structure	13	0
Moteur et refroidissement	11	0
Serrures et verrous	7	0
Circuit de carburant	5	0
Freins	4	0
Sièges	3	2
Pneus	3	0
Régulation de vitesse	3	1
Roues	3	0
Équipement	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle was rear ended, and seatback collapsed. Speed of other vehicle was undetermined. Dealr has been contacted.
Sièges · accident · 2001-02-22 · plainte NHTSA n° 881073
Upon impact from the rear, both front bucket seat backs broke and collapsed, also driver air bag did not deploy after hitting the vehicle in front. Tt
Sièges · accident · 1995-10-23 · plainte NHTSA n° 973796
Accelerator pedal stuck in open position, loss control impact 12:00 position going into gargare speed 35 mph. Tt
Régulation de vitesse · accident · 1995-03-16 · plainte NHTSA n° 962074
Paint is peeling on the top of van. Other transports I have seen have the same problem. Is there a recall on the paint? The paint on the rest of the vehicle is good with no apparent defects.
Structure · 2009-03-23 · plainte NHTSA n° 10262732
Dt*: the contact stated the front driver's and passenger's side seat belts will not retract. There is a nhtsa recall, # 93v212000, 94v10000 and 94v015000, regarding the second, third and fourth row seat belt.
Ceintures de sécurité · 2006-03-27 · plainte NHTSA n° 10153860
Drivers side seatbelt- would not retract, had to replace, it cost $100.00 replaced 2 altinators, 1 starter and 4 batteries. Had to re-seal intake twice. Lifter tick, donut seal replaced. Vacumm leak repaired. Coolant leak, had to replace head gasket twice. Coolant is leaking again.
Transmission · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10069890
Stalls when gets warm. Abs braking light comes on every now and then. I was rolling up window it has electric and window shattered in side door. I have put a new module in and a newrotor cap and the new coil. The old coil caught on fire when the van stalled on me. Now it has no spark.
Transmission · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10070293
The tire tread (on a tire with 50% usable tread remaining) separated causing approximately $1,500 damage to my vehicle. Bfnt responded to my claim by claiming the separation was due to low tire pressure. They have not provided evidence to back this assertion.
Pneus · 2004-04-10 · plainte NHTSA n° 10065881

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199521
199614
19975
19988
19998
200011
200113
20027
20033
20045
20051
20061
20091

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 615e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Trans Sport compte 61 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 98, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans Sport 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, visibilité. Total des plaintes : 98. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), ceintures de sécurité (11%), cale en roulant (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans Sport 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Trans Sport 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.