Pontiac Trans Sport 1996 : problèmes fréquents

Pontiac Trans Sport 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 61, le plus souvent pour moteur et refroidissement et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 61
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
2 Visibilité 21% de toutes les plaintes
3 Direction 11% de toutes les plaintes
4 Freins 10% de toutes les plaintes
5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
6 Structure 8% de toutes les plaintes
7 Transmission 7% de toutes les plaintes
8 Airbags 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 13 plaintes (21 % du total).
Visibilité : 13 plaintes (21 % du total).
Direction : 7 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 6 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 5 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 61 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

casse ou remplacement moteur2 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
surchauffe, perte de liquide2 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 3%
boîte qui patine2 · 3%
vitres, toit ouvrant2 · 3%
témoin d’airbag1 · 2%
serrures, verrous, poignées1 · 2%
phares et feux arrière1 · 2%
fuite ou consommation d’huile1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	13	0
Visibilité	13	0
Direction	7	1
Freins	6	1
Système électrique	5	0
Structure	5	0
Transmission	4	0
Airbags	3	2
Serrures et verrous	2	0
Sièges	2	1
Pneus	2	0
Régulation de vitesse	2	1
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving the air bag suddenly deployed and knocked the consumer unconscious. The consumer had run off the road and entered a wooded area and struck a tree head-on. The driver could not remember anything about the accident. (lawyer michael shepherd on behalf of client karen wilson (per a.
Airbags · accident · 2003-10-21 · plainte NHTSA n° 10042709
The rack and pinion failed, prior to the recall being performed. Recall # 02 v 286 000.
Direction · accident · 2003-04-28 · plainte NHTSA n° 10017635
While in a drive through line and in "drive" position, vehicle suddenly accelerated, causing vehicle to rev up and hit vehicle in front. Driver turned wheel to keep from the hitting the vehicle in front. But vehicle still accelerated. Driver had to place vehicle in the "park" position, and vehicle stopped.
Régulation de vitesse · accident · 2000-09-18 · plainte NHTSA n° 870769
While driving at 45 mph, the defective braking system malfunctioned, causing the braking pedal to go to the floor and extended stopping distance which caused an accident 2 times. The vehicle was serviced prior to the first accident. Dealer cannot determine problem.
Freins · accident · 1997-12-16 · plainte NHTSA n° 820025
1996 pontiac trans sport, motor seized up and began to smoke, motor caught fire. Prior to the fire, the driver noticed the vehicle was leaving some type of fluid behind. According to the police report, the engine was leaking oil. (ohio traffic crash report # 10-0409-90) updated 08/05/10
Moteur et refroidissement · 2010-07-21 · plainte NHTSA n° 10345430
While closing the side door my grandson's thumb was caught in it. He was screaming and there was no emergency way to stop the door from closing. The door had to complete the course of closing before it could be opened to get his thumb out. I thank god it was only his thumb!!
Structure · 2007-10-24 · plainte NHTSA n° 10206729
Complaint #1- windshield wipers wouldn't work in the rain. Defective circuit board had to be replaced. Complaint # 2- tilt steering column came off. The whole column had to be replaced. Complaint #3- black paint over the cab flaked off.
Visibilité · 2005-11-17 · plainte NHTSA n° 10143026
1996 pontiac transport accelerated to 85 while set in cruise control at 65 mph. When the consumer attempted to slow the vehicle down to 65 mph, it would accelerate to 85 mph on its own.
Régulation de vitesse · 2005-06-01 · plainte NHTSA n° 10122666

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19962
19978
19988
19995
20008
20012
20021
200314
20046
20052
20062
20071
20081
20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 801e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Trans Sport compte 61 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 61, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans Sport 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, visibilité, direction. Total des plaintes : 61. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (3%), cognement, grincement ou autre bruit (3%), surchauffe, perte de liquide (3%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans Sport 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Trans Sport 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.