Pontiac Grand Prix 1994 : problèmes fréquents

Pontiac Grand Prix 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 213, le plus souvent pour visibilité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 213
avec accident: 26

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 31% de toutes les plaintes
2 Freins 21% de toutes les plaintes
3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
4 Airbags 11% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
8 Transmission 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 65 plaintes (31 % du total).
Freins : 44 plaintes (21 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 28 plaintes (13 % du total).
Airbags : 24 plaintes (11 % du total), dont 20 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 22 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.
3,4 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 213 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

airbags non déployés12 · 6%
ceintures de sécurité8 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie8 · 4%
défaillance des freins7 · 3%
rouille, corrosion7 · 3%
vitres, toit ouvrant7 · 3%
voyants, témoin moteur6 · 3%
serrures, verrous, poignées5 · 2%
cale en roulant5 · 2%
ne démarre pas4 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Visibilité	65	0
Freins	44	5
Système électrique	28	0
Airbags	24	20
Moteur et refroidissement	22	0
Éclairage extérieur	20	1
Régulation de vitesse	18	0
Transmission	10	1
Structure	10	0
Direction	9	3
Ceintures de sécurité	8	1
Circuit de carburant	5	0
Serrures et verrous	3	0
Sièges	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

My daughter was driving along at approximately 35 mph when the rear axle snapped at the wheel. She did not hit anything to cause this t break and upon inspecting it I saw that it was a clean break. Le snapped at the wheel.
Transmission · accident · 2001-11-30 · plainte NHTSA n° 755093
Other defects with car include sporadic turn signal failure, head light failure. Air bag did not imploy during an t-bone collision.
Freins · accident · 2000-08-22 · plainte NHTSA n° 726676
Vehicle was involved in a head-on collision, impact 12:00 position, neither drivers nor passengers side airbags deploied, front passengers side seat belt failed! Along with steering column smokes.
Airbags · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 540300
Vehicle was involved in head-on collision, impact 12:00 position, neither drivers nor passengers side airgabs deploied, front passengers side seat belt failed! Along with steering column smokes.
Airbags · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 540298
Traveling approximately 25-30 mph when another vehicle pulled in front suddenly. Swerved to side of road & hit guardrail head-on. Upon impact, the air bags did not deploy. Driver injured (back and shoulder).
Airbags · accident · 1998-09-24 · plainte NHTSA n° 828155
Rear brake calipers stick, causing loss of braking ability/accident.
Freins · accident · 1996-07-25 · plainte NHTSA n° 506533
The contact stated that both door handles on the passenger side had been replaced twice and the front driver's side handle was replaced once. The contact also stated that the handles were made out off pot metal, increasing the risk of fracture.
Structure · 2012-01-04 · plainte NHTSA n° 10442397
While the vehicle was parked, the contact attempted to start the vehicle and it would not start. She made several attempts before the vehicle would start. The vehicle was taken to a local mechanic and he adjusted the gear shifter. The contact stated the failure recurred.
Transmission · 2010-10-13 · plainte NHTSA n° 10360355

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199524
199650
199726
199828
199935
200022
200111
20024
20031
20041
20053
20062
20082
20093
20102
20121

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 915e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 213, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, système électrique. Total des plaintes : 213. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (6%), ceintures de sécurité (4%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.