Pontiac Trans Sport 1997 : problèmes fréquents

Pontiac Trans Sport 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 236, le plus souvent pour direction et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 236
avec accident: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 23% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Structure 16% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 15% de toutes les plaintes
5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
6 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
7 Freins 7% de toutes les plaintes
8 Transmission 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 54 plaintes (23 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 42 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 37 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Éclairage extérieur : 36 plaintes (15 % du total).
Visibilité : 25 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 4 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 236 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée32 · 14%
phares et feux arrière30 · 13%
serrures, verrous, poignées11 · 5%
vitres, toit ouvrant10 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit9 · 4%
surchauffe, perte de liquide9 · 4%
ceintures de sécurité9 · 4%
casse ou remplacement moteur8 · 3%
rouille, corrosion8 · 3%
défaillance des freins7 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	54	4
Moteur et refroidissement	42	1
Structure	37	2
Éclairage extérieur	36	0
Visibilité	25	1
Serrures et verrous	17	0
Freins	17	1
Transmission	14	0
Circuit de carburant	13	0
Ceintures de sécurité	10	1
Système électrique	7	0
Airbags	4	1
Sièges	4	0
Suspension	4	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I received a serious concussion in a rear end/front end collision due to the fact seat belt failed to hold me in place. I hit the sunvisor and then hit the back head rest so hard I broke the seat.
Ceintures de sécurité · accident · 2002-05-23 · plainte NHTSA n° 762134
Steering wheel locked up during curve, unable to turn wheel, van crached into canal. Is considered totaled by insurance.
Direction · accident · 2000-10-30 · plainte NHTSA n° 735153
While making a turn steering wheel locked, causing a collision which totalled the vehicle.
Direction · accident · 2000-10-19 · plainte NHTSA n° 873382
While driving about 40 mph consumer's vehicle crashed into another vehicle that crossed the line. Damage was from the front to dashboard, and the air bags did not deploy.
Airbags · accident · 2000-02-07 · plainte NHTSA n° 856432
Recall 98v072000; the stopping distance hasn't gotten any better since the recall work has been performed, and when turning on the windshield wipers the radio failed. There had been an crash before and after the recall work had been performed because of stopping distances of the brakes.
Visibilité · accident · 1998-05-07 · plainte NHTSA n° 823139
Driving in rush hour traffic, on congested freeway, at 55 mph the brake pedal went to the floor without any warning. The traffic in front of me was slowing down and I almost rear ended the car in front of me.
Freins · 2011-04-26 · plainte NHTSA n° 10397911
Of 2007 I was having a problem with my van overheating and was losing engine coolant but could not see where it was going. I later found out that I had a faulty intake manifold gasket, which cost me over 800.00 to repair.
Moteur et refroidissement · 2008-11-07 · plainte NHTSA n° 10247940
The power window controls pop loose of the driver's door and the windows fail to operate. The rear door lock fails. The blinker and cruise control lever snapped off the steering column so the blinker doesn't work. The window wiper control module failed.
Visibilité · 2008-08-18 · plainte NHTSA n° 10238776

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19978
199819
199929
200025
200131
200232
200335
200427
200515
20064
20075
20084
20111
20121
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 716e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Trans Sport compte 61 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 236, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans Sport 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 236. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (14%), phares et feux arrière (13%), serrures, verrous, poignées (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans Sport 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Trans Sport 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.