Pontiac Bonneville 1996 : problèmes fréquents

Pontiac Bonneville 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 150, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 150
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
2 Airbags 18% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
5 Structure 7% de toutes les plaintes
6 Transmission 5% de toutes les plaintes
7 Freins 5% de toutes les plaintes
8 Direction 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 43 plaintes (29 % du total).
Airbags : 27 plaintes (18 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 23 plaintes (15 % du total).
Système électrique : 21 plaintes (14 % du total).
Structure : 10 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 5 plaintes
3,8 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 5 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 150 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie18 · 12%
voyants, témoin moteur17 · 11%
rouille, corrosion11 · 7%
témoin d’airbag8 · 5%
vitres, toit ouvrant8 · 5%
surchauffe, perte de liquide6 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit5 · 3%
direction ou direction assistée5 · 3%
boîte qui patine5 · 3%
serrures, verrous, poignées4 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	43	0
Airbags	27	4
Circuit de carburant	23	0
Système électrique	21	0
Structure	10	0
Transmission	8	0
Freins	7	1
Direction	7	0
Visibilité	5	0
Régulation de vitesse	4	0
Éclairage extérieur	3	0
Pneus	3	0
Équipement	2	0
Carburant/propulsion	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving 30 mph vehicle was involved in a head on collision , and seat belts did not restrain driver or passenger, both parties suffered major body injuries.
Ceintures de sécurité · accident · 2002-08-08 · plainte NHTSA n° 8015801
Consumer was invovled in a 35 mph frontal collision in which the driver's or passenger's air bags did not deploy. Also, after the vehicle was inspected by the dealer the computer system indicated the air bags had deployed. Please give any further details.
Airbags · accident · 1998-10-21 · plainte NHTSA n° 829258
Abs brake system , applied the brakes and the pedal went the floor, impact 12:00 position, speed 35 mph, applied the brakes on wet surface, complete loss of brakes. Hit one vehicle and knocked into another one.
Freins · accident · 1997-03-24 · plainte NHTSA n° 808840
The consumer was in a head-on collision and the driver side air bag did not deploy.
Airbags · accident · 1996-03-18 · plainte NHTSA n° 980846
The contact stated that while parked, the anti-theft and an unknown security warning lights illuminated and the vehicle required multiple attempts to start. The vehicle was taken to an independent mechanic where the ignition lock cylinder was replaced and a new key made but the failure recurred.
Système électrique · 2015-12-14 · plainte NHTSA n° 10810090
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle chimed before stalling. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for inspection or repairs. The manufacture was not made aware of the failure. The failure mileage was 100,000 and the current mileage was 118,000.
Moteur · 2014-04-03 · plainte NHTSA n° 10577244
In addition, the failure was producing white smoke from the tailpipe exhaust. The vehicle was repaired but the contact was unsure as to the exact repairs made to the vehicle.
Moteur et refroidissement · 2012-06-28 · plainte NHTSA n° 10463433
The car now does not run as the intake manifold is broken from the backfiring and almost caught on fire the last time it was attempted to start the motor! According to pontiac there is no recall on this car by the vin number!!
Moteur et refroidissement · 2012-05-15 · plainte NHTSA n° 10458548

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19963
199715
19987
199912
20006
20016
200213
200325
200421
200512
20065
20073
20085
20093
20104
20113
20122
20143
20151
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 638e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Bonneville compte 71 plaintes (28 années dans les données). Celle-ci en compte 150, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Bonneville 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, circuit de carburant. Total des plaintes : 150. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), voyants, témoin moteur (11%), rouille, corrosion (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Bonneville 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Bonneville 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.