Pontiac Grand Prix 1996 : problèmes fréquents

Pontiac Grand Prix 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 79, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 79
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 22% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
4 Direction 10% de toutes les plaintes
5 Structure 9% de toutes les plaintes
6 Transmission 6% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 17 plaintes (22 % du total).
Moteur et refroidissement : 13 plaintes (16 % du total).
Système électrique : 9 plaintes (11 % du total).
Direction : 8 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 7 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.
3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 79 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion5 · 6%
direction ou direction assistée5 · 6%
voyants, témoin moteur5 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 5%
cale en roulant4 · 5%
phares et feux arrière3 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit3 · 4%
ceintures de sécurité3 · 4%
vitres, toit ouvrant3 · 4%
climatisation ou chauffage2 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	17	0
Moteur et refroidissement	13	0
Système électrique	9	0
Direction	8	1
Structure	7	2
Transmission	5	1
Régulation de vitesse	5	1
Éclairage extérieur	4	0
Ceintures de sécurité	4	2
Sièges	4	1
Visibilité	4	0
Airbags	3	1
Circuit de carburant	3	0
Équipement	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Due to the seat back failure my seat belt did not restraint me. I am now a grand maul epileptic due to my head injuries. I also suffer from neck and shoulder pain.
Ceintures de sécurité · accident · 2001-05-29 · plainte NHTSA n° 745868
I think this car was wrecked before we bought it and the dealer knew it, at the time of sale. We were not informed of it and have just noticed it. No safety defect.
Structure · accident · 2001-04-05 · plainte NHTSA n° 743155
Upon impact, airbags did not deploy, resulting in minor injuries. Vehicle was tatalled. Manufacturer will be notified.
Airbags · accident · 2001-02-26 · plainte NHTSA n° 881457
Consumer was traveling about 5mph on interstate and was turning into his apartment complex, and driver's side tire fell off. Two of the bolts were warped and broken off, and and/ rim were bent. There were no injuries. And dealership will be notified.
Roues · accident · 2001-01-04 · plainte NHTSA n° 877451
While driving the vehicle suddenly accelerated forward, causing a collision.
Régulation de vitesse · accident · 1999-05-24 · plainte NHTSA n° 838344
While driving 25 mph, the power steering malfunctioned. It was extremely difficult to turn the steering wheel to the left. The contact had to exert force upon the steering wheel. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 106,998.
Direction · 2016-10-27 · plainte NHTSA n° 10919301
The vehicle caught fire twice where drops of engine oil fell on the exhaust manifold. The fires occurred three days after purchasing the vehicle. The contact was responsible for the repair cost of $2000. The contact was not aware of recall# 09v116000, component: engine and engine cooling when the failure occurred.
Moteur et refroidissement · 2009-09-01 · plainte NHTSA n° 10282511
On three separate occasions (twice while driving down the highway once on side street) my gas pedal pushed down under my foot and my car accelerated by it self. I had to have the mechanic disconnect the cruise control. Lucky no one was hit but it was close.
Régulation de vitesse · 2005-09-08 · plainte NHTSA n° 10135778

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199610
19979
19985
199919
20009
200110
20024
20035
20043
20052
20091
20141
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 120e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 79, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 79. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (6%), direction ou direction assistée (6%), voyants, témoin moteur (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.