AI DamageMercedes-Benz ML350 2003: typowe usterki
Mercedes-Benz ML350 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: układ kierowniczy i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 44% wszystkich skarg
- 2 Fotele 28% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 11 skarg (44% wszystkich).
- Fotele: 7 skarg (28% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (16% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (16% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 11 | 0 | 0 |
| Fotele | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the power steering failed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 175,000.
I recently had to replace the power steering pump, reseviour, and hose after loosing control while driving on the highway. Immediately after refilling with fluid all the contents ran right out. I do see that there was a recall for this problem in 2008, but I did not take ownership of this vehicle until 2/15.
The vehicle was taken to an independent mechanic who replaced the power steering pump assembly twice but the failure recurred. The steering wheel was extremely tight and the vehicle was taken back to the independent mechanic. The approximate failure mileage was 99,000.
Random loss of power ' (the entire panel lights up) as the car suddenly and slowly powers off while taking off from a drop, driving, breaking, and turning, coming to a stop and on the highway. In the past 6 months we have spent more than 3800.00 for car repair on the ml 350. It shuts off more and more frequently.
Within the past 8 months I have taken my car to the dealership four times with the issue relating engine shut off and check engine light comes on. I was told the crankshaft needed to be replaced two times and as of today the problems remains.
Front drivers side seat, burns when heater is turned on. Burn smell, burned skin of driver. Has there been a recall on this. I have read of many instances of this same complaint on the internet. Mercedes needs to replace seat.
When turned on, the seat warmer in this vehicle is extremely hot, I have received a slight burn and I notice a burning smell. There has not been property damage or a fire (to my knowledge, there may be under the seat cover) only because I have turned the seat warmer off in time.
13, 2008 around 8:20 am, my mom, who was driving the car, smelled smoke and saw smoke and a small fire from the side of her seat. She could not have pulled over quickly because of traffic. She turned off the seat warmer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7449. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML350 ma 68 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 25, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML350 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, fotele, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (32%), dym, zapach spalenizny, pożar (16%), utrata mocy / tryb awaryjny (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML350 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML350 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.