AI DamageMercury Marquis 1997: typowe usterki
Mercury Marquis 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 53, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 53
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (40% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 8 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (9% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 53 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 21 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 1997 mercury marquis. While driving approximately 15 mph on normal road conditions. The driver loss steering control. The vehicle crashed into an utility pole, boulder and fence. The driver sustained minor injury. The police was not called to the scene.
1997 mountaineer, engine race, could not stop the car. Used the brakes but engine raced and banged into our house in order to stop. This was the fourth incident, in a month time. Other incidents were hitting a car in order for the car to stop. No one was hurt, thank goodness. But this was scary.
The air bags smoked up everything like the vehicle was on fire. Also, consumer's grand daughter was riding in the back seat on the passenger's side, and her teeth print was in the back of the seat. Both of the children were in their seat belts. Consumer felt the seat belts should have held up better.
The vehicle experienced 2 tire blows out simultaneously, which caused the consumer to hit the median.
Would run off the road, and the vehicle hit a guard rail, and the airbag didn't deploy.
Tl contact owns a 1997 mercury marquis. The vehicle speed control switch was disconnected on september 10, 2007. The dealer stated on three occasions that the part for the repair would be available. More recently, the dealer stated that they do not know when the parts will be available.
1997 mercury marquis with cruise control recall. Consumer stated that the dealer and manufacturer stated that the vehicle would be fixed in 2007. Consumer stated it still was not fixed by january 2008. The consumer was informed the part may not be available until june or july 2008.
The contact stated that the pipe that extends from the fender where fuel is applied has rusted out. The failure is causing a fuel leak. The contact has found large puddles of gasoline underneath the vehicle. The vehicle was taken to a mechanic who stated that it needed a gas filler pipe.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5181. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Marquis ma 16 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 53, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
- Marquis 198410 źródeł
- Marquis 19855 źródeł
- Marquis 19864 źródeł
- Marquis 19874 źródeł
- Marquis 19889 źródeł
- Marquis 198910 źródeł
- Marquis 19906 źródeł
- Marquis 19919 źródeł
- Marquis 199224 źródeł
- Marquis 199323 źródeł
- Marquis 199430 źródeł
- Marquis 199520 źródeł
- Marquis 199631 źródeł
- Marquis 199829 źródeł
- Marquis 199924 źródeł
- Marquis 200023 źródeł
- Marquis 200126 źródeł
- Marquis 200211 źródeł
- Marquis 200333 źródeł
- Marquis 200412 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Marquis 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, hamulce. Łącznie skarg: 53. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (15%), rdza, korozja (6%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Marquis 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Marquis 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.