Mercury Sable 1997: typowe usterki

Mercury Sable 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 228, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 228
z wypadkiem: 10

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
4 Widoczność 10% wszystkich skarg
5 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
7 Hamulce 8% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 43 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 42 skarg (18% wszystkich).
Kontrola prędkości: 28 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 22 skarg (10% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 21 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 228 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa19 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie17 · 7%
rdza, korozja14 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar14 · 6%
szyby, szyberdach14 · 6%
gaśnie podczas jazdy13 · 6%
klimatyzacja lub ogrzewanie11 · 5%
układ paliwowy, zapach paliwa9 · 4%
awaria hamulców7 · 3%
ślizganie skrzyni6 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	43	1
Silnik i chłodzenie	42	0
Kontrola prędkości	28	3
Widoczność	22	0
Pasy bezpieczeństwa	21	1
Instalacja elektryczna	19	0
Hamulce	19	1
Układ kierowniczy	19	2
Zawieszenie	17	0
Poduszki powietrzne	12	5
Wyposażenie	12	0
Opony	11	1
Układ paliwowy	9	0
Oświetlenie zewnętrzne	8	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Upon impact, air bags failed to deploy, and driver's seat belt was cut in half. Driver was projected inside the vehicle and sustained injuries.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2004-03-17 · skarga NHTSA nr 10063407
While gear shift indicated vehicle was in neutral engine surged and vehicle accelerated to an unknown speed before crashing into another vehicle. There were no injuries. Also, power steering and power assist brakes failed to operate during this incident.
Kontrola prędkości · wypadek · 2001-12-06 · skarga NHTSA nr 899928
Dual air bags failed to deploy upon impact. Driver received 6 broken ribs & some brusies. Vehicle towed to repair shop.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-09-20 · skarga NHTSA nr 848022
Vehicle was involved in a frontal collision, and the airbags did not deploy, resulting in minor injuries. The dealer has been notified.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-08-25 · skarga NHTSA nr 845816
While driving at 25 mph another vehicle broardswiped consumer's vehicle. Upon impact, driver's side and passenger's side air bags didn't deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-07-19 · skarga NHTSA nr 842561
The vehicle was taken to an independent mechanic for a safety inspection, where the mechanic notified her that the brake lines were corroded and the ball joints were detaching from the vehicle. Also, the mechanic advised the contact that the vehicle was unsafe to drive. The vehicle was not repaired.
Hamulce · 2012-08-30 · skarga NHTSA nr 10473010
The contact stated the sub frame that holds the motor and transmission together was detached from the right side of the vehicle due to rust. While driving the vehicle was making noise; however, during the diagnostic test the mechanic confirmed that the subframe was covered with rust.
Konstrukcja nadwozia · 2011-08-23 · skarga NHTSA nr 10421114
I have had brake calipers seize up to the point the wheel was too hot to touch and I currently have brake lines rusted out for the second time in about 2 years this is simply unacceptable for such an expensive luxury model and from a safety point of view it is unacceptable to put anything in the way of brake lines…
Hamulce · 2010-11-30 · skarga NHTSA nr 10368440

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19976
199816
199940
200035
200135
200232
200319
200416
20057
20066
20074
20087
20102
20111
20122
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1773. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Sable ma 216 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 228, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Sable 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 228. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%), rdza, korozja (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Sable 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Sable 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.