Oldsmobile Silhouette 1997: typowe usterki
Oldsmobile Silhouette 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 104, najczęściej: układ kierowniczy i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 104
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 9% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 20 skarg (19% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 18 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 14 skarg (13% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 13 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 11 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 104 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 20 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 18 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 13 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Widoczność | 10 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 9 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Right door window inoperative-would not go back up. Left door window inoperative-would not go back up. (december 2002) window wiper arm rubbed hole in brake line, caused brakes to fail resulting in accident.
The tread on my firestone tire separated and cause damage to the left front of my van. Thankfully I was able to control the vehicle without striking another vehicle or a median (I was on a major expressway at the time) I have tried to file a claim through firestone and they are making an excuse that a nail hole will…
Vehicle parked. Child entered vehicle & turned key bell chimed. Door automatic locks locked automatically when shifted or pulled. Transaxle shift interlock system failed to work, causing vehicle to be put into gear without applying brakes. Brakes need to be pressed to shift into gear. Vehicle hit tree.
When backing to complete a u-turn, vehicle bumped into a mailbox after already stopping. Vehicle's rear window shattered on impact.
With windshield out, you can see severe rusting at the corner, no where else. The rust is all the way through the roof panel and is not visible once the windshield is replaced.
Roof leaks, despite attempts to block leakage, water has infiltrated the fuse panel repeatedly, shorting the horn, causing it to honk at random for long periods of time.
The automatic sliding doors rattled and reopened once the were shut. When closing the door it locks on its own. Once the vehicle locks on its own consumer is not able to get out. Consumer tries to open the doors with the remote control, but with no luck. Consumer has to wait until it unlocks to exit.
I've never owned or heard of a vehicle which had a intake manifold coolant leak, water pump and lifters fail at 41k miles. My wife and I are not hard on our cars. This cost was high (over 5% of the original purchase price) and something we did not expect to incur.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3479. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Silhouette ma 60 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 104, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
- Silhouette 199043 źródeł
- Silhouette 199137 źródeł
- Silhouette 199227 źródeł
- Silhouette 199322 źródeł
- Silhouette 199436 źródeł
- Silhouette 199546 źródeł
- Silhouette 199620 źródeł
- Silhouette 1998170 źródeł
- Silhouette 1999149 źródeł
- Silhouette 2000114 źródeł
- Silhouette 200178 źródeł
- Silhouette 200257 źródeł
- Silhouette 200336 źródeł
- Silhouette 200411 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Silhouette 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, oświetlenie zewnętrzne, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 104. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (13%), układ kierowniczy lub wspomaganie (10%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Silhouette 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile Silhouette 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.