Oldsmobile Silhouette 1992: typowe usterki

Oldsmobile Silhouette 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 27
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 26% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
3 Hamulce 15% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
6 Fotele 7% wszystkich skarg
7 Opony 4% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (26% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (19% wszystkich).
Hamulce: 4 skarg (15% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (11% wszystkich).
Układ kierowniczy: 3 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa5 · 19%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 4%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 4%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 4%
rdza, korozja1 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 4%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 4%
wibracje1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	7	0
Układ przeniesienia napędu	5	0
Hamulce	4	0
Silnik i chłodzenie	3	0
Układ kierowniczy	3	0
Fotele	2	1
Opony	1	0
Kontrola prędkości	1	0
Widoczność	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Passenger side seat back collapsed, when vehicle was hit from the back at 60 mph. Tt
Fotele · wypadek · 1995-12-28 · skarga NHTSA nr 977109
While driving, a loud knocking noise was heard coming from the front. Steering wheel started shaking uncontrollably. Consumer pulled over, but was unable to move the vehicle.
Silnik i chłodzenie · 2004-10-25 · skarga NHTSA nr 10097666
While driving and without prior warning the washer bolt came out the engine and caused the driver to loose control of the steering wheel. Please provide any additional information. The dealer is aware of the problem.
Silnik i chłodzenie · 2003-03-18 · skarga NHTSA nr 10012041
While driving, the left rear tire blewout, causing vehicle to lose control, cross the median and roll over, injuries were sustained, no specific tire information was given, ohio traffic crash report.
Opony · 2002-05-29 · skarga NHTSA nr 565801
Also, transmission oil is overheating to the point that the oil is burning. Dealer has been contacted.
Układ przeniesienia napędu · 2001-03-12 · skarga NHTSA nr 882763
The brakes came loose after using the parking brake, with resultant loss of rear brakes and only front brakes working, pedal almost to the floor. This time the spring did not break and the brake parts were reinstalled.
Hamulce · 2000-11-20 · skarga NHTSA nr 736291
The transaxle seal blew out and we are being told replacing it most likely won't help, as it is apt to blow out again. 3 independent recommendations are to replace the transmission. At 80,000 miles either problem is unwarranted.
Układ przeniesienia napędu · 2000-08-23 · skarga NHTSA nr 725282
When car is traveling at 50 transmsion starts lurching like its searching for a gear. Then, when it gets up to 70 mph and it stops.
Układ przeniesienia napędu · 2000-08-18 · skarga NHTSA nr 868122

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19954
19964
19973
19982
19991
20007
20012
20021
20031
20042

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silhouette ma 60 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 27, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Silhouette 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (19%), klimatyzacja lub ogrzewanie (4%), szarpanie, twarda zmiana biegów (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Silhouette 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Oldsmobile Silhouette 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.