Oldsmobile Silhouette 1996: typowe usterki

Oldsmobile Silhouette 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: silnik i chłodzenie i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 20

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
2 Widoczność 20% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
6 Fotele 5% wszystkich skarg
7 Hamulce 5% wszystkich skarg
8 Opony 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 8 skarg (40% wszystkich).
Widoczność: 4 skarg (20% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (15% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (10% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (5% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,4 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

przegrzewanie, ubytek płynu2 · 10%
gaśnie podczas jazdy2 · 10%
asystenci: ACC, utrzymanie pasa1 · 5%
awaria hamulców1 · 5%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 5%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 5%
hamuje samoczynnie (fantomowe hamowanie)1 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 5%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 5%
ślizganie skrzyni1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	8	0	0
Widoczność	4	0	0
Konstrukcja nadwozia	3	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Fotele	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Both had sudden brake failure due to the rear brake line bursting, in exactly the same place! Both had current inspections. This is very dangerous. I had to replace the rear brake lines on both vans. The fact that they failed at exactly the same point in the rear brake line makes me think this is a design flaw.
Hamulce · 2010-06-27 · skarga NHTSA nr 10340273
1) vehicle started stalling 2) coolant leaked into oil 3) had to have repaired at my own cost $780.00 and not sure that this will take care of it.
Silnik i chłodzenie · 2006-09-19 · skarga NHTSA nr 10168666
While driving 45 mph vehicle stalled without warning. Vehicle was towed to an independent shop, and technician replaced the engine. But problem recurred.
Silnik i chłodzenie · 2004-03-26 · skarga NHTSA nr 10065023
While in reverse and without any indication vehicle lost steering power. Consumer turned vehicle off. Then, restarted vehicle and steering operated normally.
Układ kierowniczy · 2004-02-25 · skarga NHTSA nr 10059773
Left front driver's side tire tread separated from tire while driving about 60 mph on the highway. The tire never deflated while separating . The tracks from the material of tire caused damage to the undercarriage of vehicle. Futura, size p205/70r15, dot# hym0s8m420.
Opony · 2003-09-26 · skarga NHTSA nr 10040798
The windshield wipers failed intermittently which caused poor visibility. A recall was issued on similar makes and models, however this vehicle was not included due to vehicle identification number. Dealer notified.
Widoczność · 2003-08-20 · skarga NHTSA nr 10034267
Consumer states that the vehicle would accelerate without warning. Dealer notified.
Kontrola prędkości · 2003-07-28 · skarga NHTSA nr 10031230
Nhtsa recall 02-v-286-000: certain passenger vehicles and mini vans have lower pinion bearings in the power rack and pinion assembly in which the retainer tabs were not crimped properly.
Układ kierowniczy · 2003-06-20 · skarga NHTSA nr 10024614

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19972
19981
20003
20022
20037
20043
20061
20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silhouette ma 60 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 20, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile Silhouette 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, widoczność, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (10%), gaśnie podczas jazdy (10%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile Silhouette 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Oldsmobile Silhouette 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.