AI DamagePontiac Sunfire 1998: typowe usterki
Pontiac Sunfire 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 120, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 120
- z wypadkiem
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 27% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 32 skarg (27% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (18% wszystkich).
- Hamulce: 14 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 14 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (9% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 120 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 32 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 0 | 0 |
| Hamulce | 14 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 14 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 11 | 5 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1998 pontiac sunfire making a right turn 30 mph when all wheel lug bolts broke on right front wheel and wheel came off. Wheel got stuck under car. No steering and braking was limited. Car went off the road. With the help of the rear emergency brake the car was stopped. Fortunately no injuries.
She was involved in a accident where the lady hit her on the drivers side of the car. I have seen on tv where this car has a very bad side impact rating, and also on this website. The woman who hit her got two broken legs, the driver of the pontiac sunfire died.
She reported that the brakes failed and would not stop the car at all. We have also reported to the dealer on multiple occasions that the gas pedal gets stuck. This may have also contributed to the collision.
Accident was caused when I was slowly making a left turn, suddenly I experienced loss of power making it very hard to maneuver car due to high resistance. I was going south, and when I started to make left turn, north bound was free and clear, but because the length of time I spent trying to control my vehicle,…
The driver side wheel lock up causing a accident. Please fill in additional information. Dealer is aware of the problem. Ph
Consumer called complaining about having problem with the vehicle seat back collapse. Dealer has been notified. Ts vehicle was rear-ended and seat backs were thrown forward then collapsed into recline position. Driver and passenger sustained injuries.
Vehicle involved in a rear end collision, vehicle was traveling at 50 mph before driver applied brake and hit rear bumper of other vehicle. Both air bags did not deploy. Please feel free to provide any further details.
Tl* the contact owns a 1998 pontiac sunfire equipped with douglass x-trac a-w tires, size 205/55r16 (na). The contact purchased one tire in november of 2013 and another in january of 2014.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3130. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sunfire ma 76 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 120, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Sunfire 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 120. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (14%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (6%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Sunfire 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Sunfire 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.